<![CDATA[金沙2015优惠活动申请大厅]]> zh_CN 2024-6-15 17:56:39 2024-6-15 17:56:39 u9vip RSS Generator 5 <![CDATA[金沙2015优惠活动申请大厅]]> <![CDATA[一拖十路智能充电桩生产厂家]]> 一拖十路智能充电桩

本产品是新一代电动车智能充电设备,采用高精度集成电路,及STC高端芯片制作而成、适合安装在小区、工厂、机关单位等地的车棚内,每台主机可控制多路插座,可同时满足多辆电动车用车辆自带的充电器充电,充电过程完全智能化,有效的控制安全隐患

产品特点

1·充电保护功能。可控制过载、过流、过充、电超过额定功率会自动断电、有效的保护车辆及充电器、充电更安全。

2·充满自停功能

电动车充满电后会自动断电、有效的保护电池

3·增加漏保、计量表。充电更加安全、可靠、更加方便管理。

4·增加余额回收功能

刷卡充电预扣电费、用不完时可结束充电、二次刷卡回收余额。

注:机箱颜色白、橙色可选、可升级选配防盗功能、扩展扫码付款功能(微信、支付宝)

产品参数

名称

电动车智能交流充电站

充电路数

10路(可同时给十台电动车充电)

显示

LED高清数码显示

输入电压

AC220V-230V/50HZ

颜色

白色

输出电压

AC220V/50HZ

充电方式

投币+刷卡

单路最大功率

500W

尺寸(cm)

50*32*13cm

待机功率

3W

重量(kg)

8kg

备注

机箱颜色白、橙色可选,可升级选配防盗功能,扩展扫码付费功能(微信、支付宝)

 

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<![CDATA[直流分体式360kw]]>


360KW分体式电动汽车直流充电机

名称

参数

单位

交流输入电压

三相380V

V

交流功率因数

50±1

Hz

输入功率因素

0.99A级设备)

 

直流输出电压范围

DC200-750V

V

直流输出电流范围

DC0-480A

A

电压精度

±0.5

%

电流精度

±30A±1%;<30A:±0.3A

 

稳压精度

±0.5

%

温流精度

±1

%

纹波系数

有效值:不超过±0.5;峰值:±1

%

高频开关电源模块均流不平衡度

5

%

待机功耗

0.1%输出额定电流

W

输入点击电流

120%额定输入电流

A

输入过冲电压

110%稳定输出电压

V

效率

94

%

噪声

65

Db

振荡波抗扰度

3级(1MHz100KHz

 

静电放电抗扰度

3

 

电快速瞬变脉冲群抗扰度

3

 

浪涌(冲击)抗扰度

3

 

射频场感应的传导骚扰抗扰度

3

 

工频磁场抗扰度

4

 

阻尼振荡磁场抗扰度

4

 

谐波电流限值要求(THD

8A级设备)

%

防护等级

IP54

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<![CDATA[新能源汽车充电桩交流立式7kw单枪]]> 7kw(单相)立体式非车载交流充电桩


功能特点

Ø 提供立式和壁挂式两种安装方式;

Ø 采用AC220V交流输入;

Ø 主控板采用具有嵌入式操作系统的单片机,充电模式分为自动充满、定时间、定金额、定电量四种,可预留RS-485组网通讯接口,并提供选配的GPRS组网方式。

Ø 采用4.3寸480x272分辨率彩色触摸屏显示,以触摸按键操作,可设定充电模式;

Ø 采用单相电子式电能表进行电度计量,通过RS-485接口与主控板通讯;

Ø 采用非接触式智能读卡器,读取IC卡相关信息,通过RS-485接口与主控板通讯,由主控板后台程序进行充电者身份识别、用户信息记录、充电费用计算等;

Ø 进线开关采用具有漏电保护功能的开关,并安装急停按钮;

Ø 外形采用钣金和部分ABS塑料结构。

 

1.6主要技术参数

名称

7kw(单相)立体式非车载交流充电桩

交流输入电压

单相220V

电流速瞬变脉冲群抗扰度

3

交流电源频率

50±1Hz

浪涌抗扰度

3

漏电保护

30ma

射频厂感应的传导骚扰抗扰度

3

防雷等级

D

工频磁场抗扰度

4

机械强度

0.7A

阻尼振荡磁场抗扰度

4

额定功率

32A

结构形式

一机单枪

噪声

65

防护等级

IP54

震荡波抗扰度

3级(1MHz100KHz

尺寸(高**

1420*330*250mm

静电放电抗扰度

3

重量

30kg




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<![CDATA[电动车10路智能标准型充电桩]]> 电动车智能交流充电桩

本产品是新一代电动车智能充电设备,采用高精度集成电路,及STC高端芯片制作而成、适合安装在小区、工厂、机关单位等地的车棚内,每台主机可控制多路插座,可同时满足多辆电动车用车辆自带的充电器充电,充电过程完全智能化,有效的控制安全隐患

产品参数

名称

电动车智能交流充电站

充电路数

10路(可同时给十台电动车充电)

显示

LED高清数码显示

输入电压

AC220V-230V/50HZ

颜色

白色

输出电压

AC220V/50HZ

充电方式

投币+刷卡

单路最大功率

500W

尺寸(cm

50*32*13cm

待机功率

3W

重量(kg

8kg

备注

机箱颜色白、橙色可选,可升级选配防盗功能,扩展扫码付费功能(微信、支付宝)


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<![CDATA[120KW直流快充]]>
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<![CDATA[新能源汽车充电桩交流立柱14kw双枪]]> 7KW壁挂式非车载交流充电桩

交流充电桩是为新能源汽车车载充电机提供安全、可靠的交流电源的供电设备、包括充电桩桩体、人机交互、充电控制、安全防护、计量收费等部分。是安装方便、分布广泛保护功能完善的新能源汽车充电设备。

产品应用

  交流充电桩占地小、部署快、适用于私人别墅、住宅小区、商业写字楼、城市综合体等停车场或城市公交充电站、是私家电动汽车、小容量乘用车、电动出租汽车等较为安全可靠的充电设备。

产品特点

1. 完善的安全保护功能,输入侧过压、欠压保护,输出测过压过流保护,过温、短路。

2. 漏电、防雷等保护。

3. 人机界面采用高清色彩液晶触摸屏、操作方便、显示信息完整。

4. 具有电源充电、故障三种状态指示、具备紧急停机、连接确认检测、充电开门检测、充电桩锁止、充电温度检测等功能、全方位保护充电安全。

5. 具备“自动充满”“时间模式”“全额模式”“电量模式”等多种操作方式为电动车进行充电。

6. 智能化、网络化、可对充电桩进行集中管理控制。

名称

7KV壁挂式非车载交流充电桩

交流输入电压

单项220V

电快速瞬变脉冲群抗扰度

3级

交流电源频率

50+1HZ

浪涌抗扰度

3级

漏电保护

30ma

射频常感应的传到骚扰抗扰度

3级

防雷等级

D级

工频磁场抗扰度

4级

机械强度

0.7A

阻尼震荡磁场抗扰度

4级

额定功率

32A

结构形式

一机单枪

噪声

65

防护等级

IP54

震荡波抗扰度

3级(1MHZ和100KHZ

尺寸(高×宽×深)

400*300*134/490*250*150

静电放电抗扰度

3级

重量

5KG


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<![CDATA[新能源汽车充电桩直流立式120kw双枪]]> 新能源汽车充电桩]]> <![CDATA[新能源汽车充电桩直流立式60kw双枪]]> ]]> <![CDATA[广告屏120KW一体式电动汽车直流充电桩 ]]>

产品型号

WHYCD-DCLB120B

WHYCD-DCLB120HB

额定功率

120KW

充电设备

用户界面

7LCD彩色显示触摸屏,43寸彩色广告液晶屏

安装方式

落地式

走线方式

下进上出

设备尺寸

760*500*1600mm)(宽..高)

输入电压

AC380V±20%

输入频率

45~65HZ

输出电压

200V-750V

200V-750V    200V-1000V

电枪输出电流范围

0-210A

0-250A

输出方式

双路输出,国标连接器,线缆长度5m

计量精度

0.5

电器指标

限流保护值

110%

稳压精度

≤±0.5%

稳流精度

≤±1%

纹波系数

≤±0.5%

效率

94.5%

功率因数

0.9950%负载以上)

功能设计

人机界面

7LCD彩色显示触摸屏,43寸彩色广告液晶屏,LED指示灯

充电模式

自动充满/定电量/定金额/定时间

支付方式

刷卡支付/小程序扫码支付

通信接口

以太网/4G(选配)

安全设计

执行标准

GB\T20234     GB/T18487   GB/T27930   NB/T33008

安全功能

充电枪温度检测、过压保护、欠压保护、过载保护、短路保护、接地保护、过温保护、低温保护、绝缘检测保护、极性反接保护、防雷保护、急停保护、漏电保护

环境指标

工作温度

-25~+50

工作湿度

5%~95%无凝霜

工作海拔

2000m

防护等级

IP54

冷却方式

强迫风冷

噪声控制

60dB


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<![CDATA[公司停车场]]>

应用案例

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<![CDATA[万辉充电站]]> ]]> <![CDATA[小区7kw充电桩]]> ]]> <![CDATA[商场住宅地下停车场充电桩案例]]> ]]> <![CDATA[新能源汽车充电桩直流立式30-40kw单枪]]>

♦人机界面


7寸LCD彩色显示触摸屏,LED显示灯


♦充电模式


自动充满/定电量/定金额/定时间


♦支付方式


刷卡支付/APP支付/扫码支付


♦通信接口


以太网2/3/4G (选配)


♦安全功能


充电枪温度检测、过压保护、欠压保护、过载保 护、短路保护、接地保护、过温保护、低温保护、绝缘监测保护、极性反接保护、防雷保护、 急停保护、漏电保护。


♦执行标准


GB\T 20234、 GB/T 18487、 GB/T 27930、NB\T 33008


产品型号


DCL40A/B

详细规格

额定功率

40 kW

充 电 设 备

用户界面

7寸LCD彩色显示触摸屏

安装方式

落地式

走线方式

下进下出

设备尺寸

1480*620*360

输入电压

AC380V±20%

输入频率

4545Hz

输出电压

200-750V

单枪输出电流范围

0-90A

线缆长度

5m

计量精度

0.5级


电 气 指标

限流保护值

≥110%

稳压精度

≤±0.5%

稳流精度

≤±1%

纹波系数

≤±0.5%

效率

≥94.5%

功率因数

≥0.99 (50%负载以上)

环 境 指 标

工作温度

-25°C~+50°C

工作湿度

5%~95%无凝霜

工作海拔

<3000m

防护等级

IP54

冷却方式

强迫风冷


噪声控制

≤60dB



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<![CDATA[电动车立式防雨10路智能充电桩]]>


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<![CDATA[7kw-40kw直流便携式新能源汽车充电桩]]>

产品型号

      

  DCX007A

 DCX015A

DCX020A

详细规格

额定功率

7KW

15KW

20KW

充电设备

用户界面

数码管、LED

安装方式

便携式

走线方式

后进后出

设备尺寸

345*175*265

540*375*195

540*375*195

输入电压

AC220V±20%

AC380V±20%

AC380V±20%

输入频率

45~65Hz

输出电压

200V-450V  

200V-750V  

50V-550V  

单枪输出电流范围

0-15A

0-20A

0-47.5A

输出电压

250V-750V  

200V-750V(恒功率)

200V-750V  

单枪输出电流范围

0-11A

0-37.5A

0-37.5A

线缆长度

5m(枪线2m

计量精度

0.5级

电气指标

限流保护值

≥110%

稳压精度

≤±0.5%

稳流精度

≤±1%

纹波系数

≤±0.5%

效率

≥94.5%

功率因数

≥0.99 (50%负载以上)

谐波含量THD

≤5% (50%负载以上)

功能设计

人机界面

LED指示灯

充电模式

自动充电

支付方式

通信接口

安全设计

执行标准

GB\T 20234、GB/T 18487、GB/T 27930、NB\T 33008 

安全功能

过压保护、欠压保护、过载保护、短路保护、接地保护、过温保护 、低温保护、漏电保护

环境指标

工作温度

-25~+50

工作湿度

5%~95%无凝霜

工作海拔

<3000m

防护等级

IP20

冷却方式

风冷

噪声控制

55dB

MTBF

100,000小时

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<![CDATA[15KW/20KW直流便携式新能源汽车充电桩]]>

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<![CDATA[120KW直流充电桩]]>


充电桩信息网的构建有利于充电APP协助用户寻找充电桩。充电桩信息网络的构建大的意义是在电动汽车车主之间形成交互圈,相互之间可以给予帮助和信息传递,有助于用户及时了解充电桩建设情况和操作方法,有利于民众快方便的融入新能源充电生活。



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<![CDATA[160kw180kw充电桩]]>
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<![CDATA[新能源汽车充电桩厂家]]> 直流桩:直接为动力电池充电,功率大、充电快、成本高,俗称“快充”。直流充电桩将交流电转化为直流电,通过充电插口直接给电动汽车电池充电。

直流充电桩输入电压为380V,功率通常在60kw以上,满电状态仅需要20-150分钟。直流充电桩适合对充电时间要求较高的场景,如出租车、公交车、

 物流车等运营车充电站,以及乘用车公共充电桩。 

                              

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<![CDATA[山东新能源充电桩厂家]]> 随着科技的创新,人们的生活水平不断地提高,肉眼可见显著的提升让大家的生活得到了一个质的提高,尤其是在环保这一方便,新能源汽车行业飞速发展的,

2022年我国车桩比已达2.5:1,公共车桩比也达到了7.1:1。相对海外市场来讲,本土充电桩的竞争也更为激烈,桩企售价和利润空间均更高,因此国内企业有足够的动力出海“厮杀”。

当然,不同的地区,其对充电桩的标准制定也有所不同,因此也存在着一定的进入门槛,对企业来说具有更高的挑战性。若能在海外市场持续占据一定市场份额,将从一定程度上体现我国桩企产品的竞争力。

根据TrendForce统计,2023年首季全球新能源车销售总量为265.6万辆,同比增长28%。其中纯电动车,同比增长26%;插电混动车,同比增长34%。充电桩作为新能源汽车重要的补能来源,

整个行业也将被进一步带动发展。国内主要的充电桩企业也正在对海外市场蠢蠢欲动,纷纷加速海外标准认证。

                                                        

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<![CDATA[新能源汽车充电桩厂家]]> 电动汽车作为低碳环保、经济实惠的代步工具,普及率越来越高。但由于很多小区不具备安装私家充电桩条件,公共充电桩就成了电动车的“及时雨”。

不过,近日记者在市区走访时发现,公共充电桩不仅数量偏少,而且有时“一位难求”。

                             

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<![CDATA[山东万辉充电桩]]> 充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置,其类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。                                                                                                 ]]> <![CDATA[山东万辉充电桩]]> 新能源电动汽车充电桩项目的市场发展前景如何? 1、市场呈增长态势 随着新能源汽车的快速发展,面对庞大的新能源电动汽车保有量的需求,充电设施供应设施存在很大的空缺。行业市场呈现欣欣向荣的增长态势,为充电设施企业的发展打下了良好的基础。 2、市场前景广阔   新能源电动汽车充电桩是新型基础建设的领域之一,加强电动汽车相关配套设施建设,建立充电设施服务网络是电动汽车普及的关键,充电设施产业将进入高速发展阶段,市场前景的还是广阔的。   3、环保节能   现在环境污染严重,造成的经济损失大,因为碳排放不仅把气温提高了,还造成了气候的紊乱,因此需要碳减排。为了实现碳减排,新能源是很好的发展路径,更加的环保节能。  4、全新的风口   未来的发展方向主要是围绕双碳目标的如期完成,新能源汽车保有量逐渐增加,而作为新型基础设施建设的充电桩发展却相对滞后,按照1:1的要求,存在很大的缺口,是一个全新的风口。   5、可为各种型号的车型充电   类似于加气站里边的加油枪,一般情况下,安装在商业建筑(公共性房屋、大型商场、公共停车场等)、停车场或电动车充电站内,可针对不同的额定电压为各种型号的电动车充电。]]> <![CDATA[广告屏一机四枪充电桩]]>
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<![CDATA[新能源汽车充电桩厂家]]>

新能源汽车充电桩厂家





电动车应怎样正确充电?


主要应把握两个原则:一是要浅放勤充。二是不能过充。电动自行车禁止亏电存放,这样将严重影响电池的使用时长,如果闲置时间越长,蓄电池损坏也越严重。

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<![CDATA[新能源汽车充电桩多少钱]]>

新能源汽车充电桩多少钱



新能源汽车充电桩外形特点:

1、人体工学设计,充 分考虑中国人特点,安装后整机度、屏幕度、键盘度、充电接头安放槽度,适宜使用;

2、上出线口的形式,节省使用者一半的体力;

3、考虑人的使用习惯和耐用性,采用触摸和键盘互为备份的操控,触摸屏和键盘采用防雨、防尘的设计;

4、具备紧急停机的急停开关;具备充电接头安放槽,安放槽可防水;5米长的软电缆。





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<![CDATA[新能源汽车充电桩生产厂家]]>

新能源汽车充电桩生产厂家



新能源汽车充电桩运维管理升级,新能源汽车充电桩市场不断发展,新能源汽车充电桩运营模式也逐步找到发展方向,并不断提着新能源汽车充电桩技术与服务水平。

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<![CDATA[新能源汽车充电桩厂家]]>

新能源汽车充电桩厂家

新能源汽车充电桩归类:

1、依照安装方法,能够包含立式充电桩和挂壁式充电桩。立式充电桩适用不贴墙的车位。挂壁式充电桩合适安装于挨近墙壁的停车场。

2、依据安装方式,可包含公共性充电桩和专用型充电桩。公共性充电桩要在公共停车场(库)融合停车场建设的,为社会出行给予公共性充电服务的充电桩。专用型充电桩是施工单位(公司)内部结构工作员为已有地下停车场(库)所使用的充电桩。自购充电桩是建在个人停车场(停车库)内,为个人用户提供充电的充电桩。绝大多数充电桩都是和地下停车场(停车库)的车位结合在一起的。安装于室外充电桩防水等级不可小于IP54。组装在房间里的充电桩防水等级不可小于IP32。

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<![CDATA[万辉超充充电站]]>


万辉超充充电

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。



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<![CDATA[小区充电站停车场]]>


小区充电站停车场

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。


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<![CDATA[新能源充电站]]>

新能源充电站

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

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<![CDATA[济宁汽车充电桩厂家]]>

济宁汽车充电桩厂家

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。


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<![CDATA[新能源汽车充电桩价格]]>

新能源汽车充电桩价格

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

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<![CDATA[新能源汽车充电桩生产厂家]]>

新能源汽车充电桩生产厂家

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

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<![CDATA[山东充电桩厂家]]>

山东充电桩厂家

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。


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<![CDATA[新能源充电桩工程案例]]>

小区建设新能源汽车充电桩的好处,新能源汽车充电桩建设关系着绿色能源可持续发展建设,新能源汽车充电桩建设需贴近民众需求,普及住宅小区关于新能源汽车充电桩的使用认知,并提小区新能源汽车充电桩建设数量。可以说,住宅小区是需要建设新能源汽车充电桩的地点,具体原因如下:

1、靠近家门,让车主安心

对车主来说,如果家附近没有新能源汽车充电桩,就无法电动汽车充电,车主就没有信心去购买电动汽车。家门口就有新能源汽车充电桩的话,就算数量不够,有多名车主抢,但是也可以商量着时间轮流充,好歹有个指望,能加强车主对电动汽车的信心。

2、避开用电峰,整夜充电也不贵

小区电动汽车交流新能源汽车充电桩抢手就是在业主下班后,晚上是电动汽车充电的时间,晚上电费也,一充就一夜,也不必操心操作问题,第二天开了就走,十分便利。

3、小区慢充新能源汽车充电桩,延长电池

考虑到小区电容有限和用电问题,一般安装慢充新能源汽车充电桩,充满一辆车的时间在7~10个小时左右。慢充新能源汽车充电桩能够滋养电动汽车电池,延长电池可达30。

4、私人新能源汽车充电桩可开发为公共充电,参与运营

部分私人新能源汽车充电桩开放为公共用桩,桩主参与运营,对利润进行分成。

为推广新能源汽车,耗费巨大财力和物力建设新能源汽车充电桩,在资源和使用上都开放多种利好政策。但是新能源汽车充电桩进入小区却并没有那么容易,不但受到电容不够、违章建筑等阻碍,小区物业也多不配合。为了克服这一困境,需细化物业协助建设新能源汽车充电桩的相关条例,落实责任和职责范围,让物业无法袖手旁观。

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<![CDATA[7KW便携式直流充电桩]]>

判断一个电动车充电站好不好可以从下面几个方面去了解:

1.的发展历史,历史遗留下来的都是精华所在,也是一个产品的核心所在,历史是行业先驱们费劲毕生心血出来的成果,是值得后辈去效仿和尊重的。因此公司的行业经验是很重要的,翔科技公司行业经验18年。

2.的市场占有率,一个的市场占有率能很好的说明一个的价值,好的广告可以忽悠一部分人,但不可能忽悠所有人,相信群众的眼睛是雪亮的。翔科技充电桩市场投放100+万台,客户1000+家。的市场占有率证明了我们的产品得到了广发客户和消费者的信任。

3.的特点,差异性。一个好的产品肯定有其独特的亮点,有自己的产品势。翔科技生产的充电桩一直在不断的新新的产品拥有新智能的。翔的“点点畅行共享智能充电站”支持多种支付方式:投币、刷卡、扫码支付等定制性支付,远程遥控等。

4.的,不仅仅是网上的宣传,好是能实地考察。考察产品的制造工艺,是否符合行业标准。翔科技充电站产品全部由太平洋公司承保,获得30+项专利证书。通过的ISO9001质量管理认证和ISO14000环保质量认证。让客户放心安心!

5.的市场口碑,所有的都的注重市场口碑,如果你的在市场不能得到消费者的认可,是很难去扩大市场的。翔科技1000+的客户,客户返单率也是的。

6.厂家的售后,没有售后的产品不是好产品。翔科技24小时售后服务,电话,官网等随时可以联系到厂家解决任何问题。

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<![CDATA[山东充电桩厂家]]> ]]> <![CDATA[户外新能源充电桩案例]]> ]]> <![CDATA[一种可平滑扩容的直流充电组]]> ]]> <![CDATA[一种电动汽车双向智能充电桩的充放电控制系统]]> ]]> <![CDATA[新能源汽车充电桩]]> ]]> <![CDATA[户外汽车充电桩案例]]> ]]> <![CDATA[ 一种电动汽车分体式直流充电桩及系统]]> ]]> <![CDATA[一种利用现有墙体建造的智能充电桩]]> ]]> <![CDATA[山东充电桩厂家]]> ]]> <![CDATA[新能源汽车充电桩]]> ]]> <![CDATA[基于电磁力的电动汽车无线充电桩]]> ]]> <![CDATA[无人值守充电过程身份识别电动汽车充电桩]]> ]]> <![CDATA[充电桩案例]]> ]]> <![CDATA[户外充电桩案例]]> ]]> <![CDATA[具有人体感应和无线登陆充电功能的充电桩管理系统]]> ]]> <![CDATA[一种电动汽车交流快速充电桩]]> ]]> <![CDATA[充电桩案例]]> ]]> <![CDATA[操场附近 汽车充电桩案例]]> ]]> <![CDATA[ 一种车辆身份识别自动计费充电桩]]> ]]> <![CDATA[一种可平滑扩容的直流充电桩 ]]> ]]> <![CDATA[充电桩应用案例]]> ]]> <![CDATA[地下车库用新能源充电桩]]> ]]> <![CDATA[充电桩输出并联控制器数据分析平台v1.0]]> ]]> <![CDATA[一种交流电桩充电接口转换装置]]> ]]> <![CDATA[充电桩应用案例]]> ]]> <![CDATA[小区用汽车充电桩]]> ]]> <![CDATA[一种与车联网配合的电动汽车充电桩]]> ]]> <![CDATA[充电桩]]> ]]> <![CDATA[户外广场快速充电桩]]> ]]> <![CDATA[地下停车场用充电桩]]> ]]> <![CDATA[一种新能源汽车充电桩]]> ]]> <![CDATA[一种自动引导的移动充电桩及其充电系统]]> ]]> <![CDATA[户外充电站应用案例]]> ]]> <![CDATA[充电桩应用案例]]> ]]> <![CDATA[外观设计专利证书]]> ]]> <![CDATA[计算机软件著作权登记证书]]> ]]> <![CDATA[实用新型专利证书]]> ]]> <![CDATA[新能源汽车充电桩厂家]]> ]]> <![CDATA[新能源汽车充电桩生产厂家]]> ]]> <![CDATA[信用等级证书]]> ]]> <![CDATA[7KW塑壳充电桩]]>
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<![CDATA[公共停车场充电桩解决方案]]> ]]> <![CDATA[出租/共享车充电解决方案]]> ]]> <![CDATA[7kw壁挂式交流充电桩]]>


本系列立式充电桩的系统简单,占地面积小;采用模块化设计,拥有多种保护功能、人性化界面显 示、自动化的充电控制;产品提供RS485、以太网、GPRS多中通信接口与监控中心或运营管理中心实时 通信,并接受监控中心的指令发出可控占空比PWN信号,限制车载充电机的输出功率,实时检测充电电缆的连接状态,连接中断将立即停止充电,确保充电过程中人身和车辆的安全。本产品安装于电动汽车充电站、公共停车场、住宅小区停车场、大型商厦停车场、路边停车位等场所,使用操作简单,是小型电动汽车主要的充电设备。


产品特点:


♦额定功率:32A/枪

♦结构形式:单枪/双枪

♦品种规格化,工业设计

♦产品通过新国标测试

♦效率>94%

♦六大安全,三重保护

♦智能化,网络化

♦多种支付方式


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<![CDATA[汽车充电桩]]> 汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在汽车充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,汽车充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

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<![CDATA[交流充电桩价格]]> 交流充电桩电针对新能源车而言,是必需品,事关着车辆的出行感受和车辆的续航力难题,针对车辆充电而言,听见较多的便是直流充电和交流充电,直流充电和交流充电的差别取决于?r间上边的不一样,次之充电的电流强度不一样,直流充电别名便是大家所说的“快速充电”,必须拥有专用型的充电桩,充电的工作电压做到220V上下的三相交流电,为非车截电动汽车动力锂电池出示直流开关电源的供电系统设备。

?出的工作电压和电流量可调式范畴大,因而能够 完成电动汽车迅速充电。以直流充电桩180KW为事例,假定车上的电池电量是60kWh(也就是电池电量在60度电上下),依据车辆的充电?r间来开展测算此外考虑到充电电池的充电倍数要素,测算得到充电?r间大约是40分钟上下的?r间。

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<![CDATA[电动轿车充电桩]]>


电动汽车充电桩实际操作应用注意事项,电动轿车充电桩做为一个新能源技术的商品,针对大家的新材料行业是十分非常值得协助的,电动轿车充电桩在应用的情况下也要留意一定的注意事项,下边就给大伙儿解读一下有关电动轿车充电桩在实际操作时的注意事项。

1.潮湿天气时要确定充电头与电瓶车电源插座干躁,不然禁止充电。

2. 禁止在充电或充电电缆线存有缺点、出?裂缝、磨坏、裂开、充电电缆线外露等状况下应用充电桩,若有发觉,请立即联络一点电焊工。

3. 充电全过程中禁止立即掏。

4. 充电完毕时,提议充电页面彻底自动跳转以后再拔插充电。(电流电压升降机必须一个全过程,确保安全性)

5. 在充电全过程中,车子禁止行车,仅有在静止不动时才可以开展充电,充电前保证 车子早已歇火即可充电

6. 充电桩周边应配置专用型安防设备防止紧急状况产生。

7.充电桩站必须设立历经应用学习培训及其安全知识教育的工作人员(充电工,专职安全员),做为充电桩网站重点责任人,开展充电桩网站的平时维护保养,充电管理方法,安全性充电具体指导



本系列交流充电桩的系统简单,占地面积小;采用模块化设计,拥有多种保护功能、人性化界面显示、自动化的充电控制;产品提供RS485、以太网、GPRS多中通信接口与监控中心或运营管理中心实时通信,并接受监控中心的指令发出可控占空比PWN信号,限制车载充电机的输出功率,实时检测充电电缆的连接状态,连接中断将立即停止充电,确保充电过程中人身和车辆的安全。新能源电动汽车充电桩安装于电动汽车充电站、公共停车场、住宅小区停车场、大型商厦停车场、路边停车位等场所,使用操作简单,是小型电动汽车主要的充电设备。


产品特点:


♦额定功率:32A/枪


♦结构形式:单枪/双枪


♦品种规格化,工业设计


♦产品通过新国标测试


♦效率>94%


♦六大安全,三重保护


♦智能化,网络化


♦多种支付方式


产品参数:



名称

7KW/14KW立体式非车载交流充电桩(单枪/双枪)

交流输入电压

单相220V

电快速瞬变脉冲群抗扰度

3级

交流电源频率

50±1Hz

浪涌抗扰度

3级

漏电保护

30ma

射频场感应的传导骚扰抗扰度

3级

防雷等级

D级

工频磁场抗扰度

4级

机械强度

0.7A

阻尼振荡磁场抗扰度

4级

额定功率

32A/64A

结构形式

一机单枪枪

噪声

≤65

防护等级

IP54

振荡波抗扰度

3级(1MHz和100KHz)

尺寸(mm )

1450*380*280

静电放电抗扰度

3级

重量

30kg



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<![CDATA[电动式汽车充电桩]]>


做为电力网适用电侧的电动式汽车充电桩,其构造的独特性决策了自动化技术通信系统的特性是被测量点多且分散化、范围广、通讯间距短。而且伴随着大城市的发展趋势,网络拓扑结构规定具备灵活性和扩展性的构造,因而,电动式汽车充电桩通信方式的挑选应考虑到以下难题:

(1) 通讯的可靠性——通信系统要长期性承受极端自然环境和极强的干扰信号或噪声影响的磨练,并维持通讯的通畅。

(2) 基本建设花费——在考虑可靠性的前提条件下,综合性考虑到基本建设花费及长期性应用和维护保养的花费。

(3) 双向通信——不但能完成数据量的提交,也要完成操纵量的下发。

(4) 多业务的数据信息传输速率——伴随着之后终端设备业务量的持续提高,域名到子站、子站到终端设备中间通讯对完成多业务的数据信息传输速率规定愈来愈高。

(5) 通讯的灵活性和扩展性——因为电动式汽车充电桩具备基准点面多、范围广和分散化的特性,规定选用规范的通讯协议,伴随着“ALL IP”网络科技发展趋势的发展趋势及其电力工程经营业务的持续提高,必须考虑到根据IP的业务安装,另外规定便于安?工程施工、调节、运作、维护保养。




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<![CDATA[电动轿车充电桩]]> 现如今,社会发展迅速,我们的身边开始安装许多的电动轿车充电桩,然而,在安装电动轿车充电桩的时候常常会遇到以下几个问题

1、“安电动轿车充电桩需要协调多方吗”电动轿车充电桩不是以为在地面打几个孔固定电动轿车充电桩,再拉一个电线就可以的,实际上面,协调的工作量相当大,主要有四个部门的,使用者自己、汽车企业、电力公司和物业产权方。申请方面直接像你所在市的店里公司申请,然后转给供电局,之后就会技术工程师看现场,提供施工方案,如果你是在小区安装,还需要取的开发商的同意。

2、“施工难度大吗”施工过程中,我们要协调安装配电柜的空间,并请车主们挪开车辆方便施工。连接电动轿车充电桩的电缆比小孩子的胳膊粗,每个电动轿车充电桩的电流为36安培,4个就是144安培,今后还会增加电动轿车充电桩的数量,没有这么粗的电缆无法承受更大电流。电缆并不是铺设在地面上,而是从空中架过来的,因为地下停车场进进出出的车辆很多,铺设在地面上,一旦电缆被压坏后果不堪设想,从空中架过来,工作量大了很多,但为了安全起见还是值得。为了从空中架电缆,4位工人师傅花了4天时间把以前布置的电线槽重新剥开,铺设电缆。

3、“电动轿车充电桩是否安全呢?”表示,电动轿车充电桩的安全性能在技术上可以得到大限度保证。在进行电动轿车充电桩的安装时,会尽量将其打造成一个封闭的状态,只有电动轿车充电桩的使用者才能打开充电接口,有效防范漏电事故。

4、“装电动轿车充电桩需要多长时间呢?”一般来说,如果所有条件都具备,比如物业、供电等部门都同意,安装方案又不是很复杂,三天即可完成安装。大致的流程是安装公司出具安装方案,得到供电部门的同意后,派人上门安装。一般情况下,一天即可装好电动轿车充电桩,供电部门验收合格后,会给电动轿车充电桩供电。

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<![CDATA[汽车充电桩直销]]> 在一线城市,汽车充电桩数量?是较为客观性的,尽管公共性汽车充电桩数量不够,可是各大商场和住宅小区都积极主动安?汽车充电桩。可是具体走访调查发觉,许多 年久的大型商场?]有不必要电容器能够安?汽车充电桩,所安?的汽车充电桩的大多数是为了更好地应付查验,品质都一般,查验根据后,就把汽车充电桩都关闭了,也没人管理方法。这种汽车充电桩中后期即使能通电,也是没法一切正常为电动轿车出示电池充电服务项目的。并且,大型商场和住宅小区针对汽车充电桩停车位地区缺乏引导标识牌,有的地下停车场的保卫人员自身都不清楚地下停车场哪儿是汽车充电桩停车位。

在非一线城市,尽管也积极主动基本建设汽车充电桩,可是汽车充电桩数量提高快一点也没法快速合理布局全部城市面积。许多 群众埋怨,尽管市中心有很多汽车充电桩,可是市中心停车位焦虑不安,汽车充电桩停车位大多数被占有,压根抢不回来。偏僻的地区汽车充电桩就难以找,每一个汽车充电桩中间间距非常大,害怕在去电池充电的道上被抛锚。



它多采用和家用电压大小一样的220V交流充电,一般电流只有16A或者32A,充电速度相对比较慢,在电池容量20kwh左右的情况下,要大概6-8个小时才能够充满。而特斯拉是个例外,它们的高功率壁挂适配器同样也是220V的交流电压,采用专用的接口,输出电流可达50A,充电速度自然更快,不过对于其它品牌的车来说就没有普适性了。

其次,由于汽车电机用的是直流电,所以充电的电流需要通过充电机转换。充电机大体分为车载充电机和非车载充电机两种,两者基本都是输入交流电、输出直流电储存到电池组里。前者重量轻、功率损耗更低,而且搭配车载充电机的车型充电便利性会更好,但是很难承受比较大的充电功率,而后者的优缺点正好相反。车载充电机的设计,是要适配一定的交流输出功率的,如果适配的功率比较低,哪怕接上了更大功率的充电桩,充电速度也快不起来。

再说说电动车充电桩。相比起只有220V的电动车充电桩,它的接入电压高达380V,相同的电池容量下2-3小时就可以充满了。但是这种快充的方式也不是可以滥用的——首先频繁快充会折损电池寿命,其次大量电动车一起快充的话,电流会非常大,对于现有电网的压力也是很大的,甚至有可能会造成局部瘫痪。另外,由于现行的电动车充电网络并不是的,所以用电高峰的时候,如果在使用区域公用变压器的电网里充电的话,充电速度也会变慢。这也是很多电动车用户需要充电的原因之一。





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<![CDATA[充电桩价格]]> 先是确保充电桩商品自身的安全性,如:防水,不走电,安全警报等。较基础的例如:充电桩机壳应用钣金件的材料,经久耐用;充电桩加防水条能够在特殊水平上避免 水的渗入;填满自关闭电源、定时执行关闭电源等安全防范措施作用;应急况下,充电桩可传出报警或是按住应急安全性马上终止供电系统这也是不可或缺的。

随后便是确保充电桩附近的安全系数。一是要应用防水多功能插座,充电桩插孔跟电瓶车高宽比类似,较怕小朋友随便乱莫触电事故;二是要安装停车棚,前面也讲过,尽管充电桩安装了防水条,机壳也干了防水材料,但没法确保安全性,所以说为了更好地安全起见不错有停车棚;三是要留意安装场所的选择,先大家的充电桩严禁安装在地底,安装在地底需配置有关的安防设备,充电桩是智能产品在地底是接受不上数据信号的;充电桩严禁安装在工作人员重点区域,防止火灾事故死伤;户外选址可依据下列规范:从城市规划建设视角来讲,选址时必须考虑到城市公共交通互联网合理布局管束;从电力网站整体规划的视角来讲,选址应与配电系统的现况等相结合,应尽量贴近负载管理中心并考虑负载均衡、电能质量分析和供电系统可信性等层面的规定。许多 买车人吊线电池充电造成火灾事故便是由于超出了用电量,再再加上电缆线的日晒雨淋,安全风险显而易见!如今,由于应用充电桩造成电动车起火的恶事件?是较为少的,这类有关布线走电的商品一般都是会出靠谱的检测汇报的,也有商业保险。整体而言?是没什么很大的难题


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<![CDATA[新能源充电桩]]> 新能源充电桩落地式充电桩中充电器的方案,该充电器由一个能将输入的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成,通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中,直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头,同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯,功率转换器能在线调节直流充电功率,而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理,许多细节问题都应在实际应用中不断改进,已得到便捷的使用方案。。

控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成,用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能,也可提供语音输出接口,实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式:包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等

新能源充电桩控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互,集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互,为了安全起见,电量计费和金额数据实现安全加密。电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程,进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象,大限度地利用电池存储能力和循环寿命。充电服务管理平台主要有三个功能:充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理,如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩(栓)信息;充电运营主要对用户充电进行计费管理;综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。

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<![CDATA[落地式充电桩]]> 落地式充电桩中充电器的方案,该充电器由一个能将输入的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成,通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中,直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头,同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯,功率转换器能在线调节直流充电功率,而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理,许多细节问题都应在实际应用中不断改进,已得到最便捷的使用方案。

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<![CDATA[万辉兖充电-充电运营管理平台]]>



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<![CDATA[公共充电项目解决方案]]>

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<![CDATA[公交站充电桩解决方案]]>
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<![CDATA[商标注册证]]> ]]> <![CDATA[一种新型电动汽车充电桩]]> ]]> <![CDATA[一种带蓄能的交直流充电桩实用新型专利证书]]> 荣誉资质-实用新型专利证书


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<![CDATA[充电站运营案例]]> ]]> <![CDATA[ 一种电动汽车交流快速充电桩]]> 荣誉资质-实用新型专利证书


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<![CDATA[新能源公交车充电站运营案例]]> ]]> <![CDATA[ 一种直流充电桩控制器和充电桩控制系统]]> 荣誉资质-实用新型专利证书


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<![CDATA[一种应用于新能源汽车的充电桩]]> 荣誉资质-实用新型专利证书


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<![CDATA[小区内的充电桩-7kw立式充电桩]]> ]]> <![CDATA[公司 停车场-7kw立式充电桩]]> ]]> <![CDATA[7KW壁挂式非车载交流充电桩]]> 功能特点

Ø 提供立式和壁挂式两种安装方式;

Ø 采用AC220V交流输入;

Ø 主控板采用具有嵌入式操作系统的单片机,充电模式分为自动充满、定时间、定金额、定电量四种,可预留RS-485组网通讯接口,并提供选配的GPRS组网方式。

Ø 采用4.3寸480x272分辨率彩色触摸屏显示,以触摸按键操作,可设定充电模式;

Ø 采用单相电子式电能表进行电度计量,通过RS-485接口与主控板通讯;

Ø 采用非接触式智能读卡器,读取IC卡相关信息,通过RS-485接口与主控板通讯,由主控板后台程序进行充电者身份识别、用户信息记录、充电费用计算等;

Ø 进线开关采用具有漏电保护功能的开关,并安装急停按钮;

Ø 外形采用钣金和部分ABS塑料结构。

 

1.6主要技术参数

名称

7kw壁挂式非车载交流充电桩

交流输入电压

单相220V

电流速瞬变脉冲群抗扰度

3

交流电源频率

50±1Hz

浪涌抗扰度

3

漏电保护

30ma

射频厂感应的传导骚扰抗扰度

3

防雷等级

D

工频磁场抗扰度

4

机械强度

0.7A

阻尼振荡磁场抗扰度

4

额定功率

32A

结构形式

一机单枪

噪声

65

防护等级

IP54

震荡波抗扰度

3级(1MHz100KHz

尺寸(高**

400*300*134/490*250*150mm

静电放电抗扰度

3

重量

5kg

 


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<![CDATA[一种高速公路用充电桩]]> 荣誉资质-实用新型专利证书


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<![CDATA[应用案例]]>

 

应用案例


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<![CDATA[小区地下停车场-7KW壁挂充电桩案例]]> ]]> <![CDATA[企业停车位充电桩案例]]>

应用案例

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<![CDATA[ 一种可平滑扩容的直流充电桩组]]> 荣誉资质-实用新型专利证书


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<![CDATA[新能源汽车充电站案例]]>
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<![CDATA[具有人体感应和无线登录充电功能的充电桩管理系统实用新型专利证书]]> 荣誉资质-实用新型专利证书


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<![CDATA[应用案例]]> ]]> <![CDATA[应用案例]]>

应用案例

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<![CDATA[小区停车位]]> 图片上传 ]]> <![CDATA[应用案例]]>

应用案例

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<![CDATA[ 一种具有散热功能的交流充电桩]]> 荣誉资质-实用新型专利证书


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<![CDATA[交流充电桩和包括该交流充电桩的电动汽车充电系统]]> 荣誉资质-实用新型专利证书


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<![CDATA[公交车站充电站]]> ]]> <![CDATA[一带十路塑壳充电桩]]>
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<![CDATA[电动车充电桩]]>

金沙2015优惠活动申请大厅是以新能源充电网络建设、运营和服务为主业的大型科技企业,专门从事电动车辆充电机(站)系列产品、电动汽车充电桩系列、大功率开关电源灯系列产品研究、开发、生产、销售。

公司产品智能匹配家用电动车、电动轿车、电动大巴等电动设备,广泛应用于生活小区、地下车库、公交站点、高速道路服务区、商场娱乐场所等地。

产品使用方便,按照安装方式可分为:落地式充电桩、壁挂式充电桩适应不同场所;

按照充电方式可分为:直流充电桩、交流充电桩、交流充电桩,使用于不同规格设备充电。产品具有使用方便、充电快捷、绿色、环保特性。

近年来国家大力扶植和推进新能源产品,电动汽车已经成为代步行走的发展趋势,电动汽车数量加剧增加。作为电动汽车的“加油站”,充电桩建设将全面发展。

公司以质量求生存,以服务为宗旨,以售后为根本,大力推广,跟踪配套服务,跟进售后支持,围绕支撑国家“一带一路”、“中国制造2025”战略,责无旁贷积极发展新能源建设。

面向未来,万辉科技将坚持创新商业模式、技术体系,扩大基础设施规模,致力于打造更适合公共运营、政府运营的新能源汽车充电平台,为用户提供基于“互联网+”的各类增值服务,为我国新能源汽车产业的发展做出应有的贡献!

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<![CDATA[充电桩价格]]>

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<![CDATA[充电桩多少钱]]>

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<![CDATA[新能源汽车充电桩]]>

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<![CDATA[充电桩厂家]]>

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<![CDATA[电动车立式防雨10路智能充电桩应用案例]]> 应用案例

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<![CDATA[电动车10路充电桩应用案例]]>

 

应用案例

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<![CDATA[双向线性充电电路及快速充电芯片控制系统V1.0]]> 计算机软件著作权登记证书

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<![CDATA[电动车智能刷卡充电插座应用案例]]> 刷卡插座功能:

无需主机、无需综合布线、单个插座即可工作;

单机单路、单独控制互补干扰;

单次刷卡充电时间1-8小时可任意调整;

LED数码显示,查询余额,计时充电,一目了然;

断电记忆,充电过程中停电,电力恢复后按当时剩余时间继续充电,避免纠纷;

充满自停,系统自动检测到电池充满后,自动断电,节约成本,保护电池;

限流保护,充电器超过额定功率,自动断电保护,避免损坏线路和电路板;

超大功率,一机多用,二轮电动自行车道电动汽车都可以使用;

按功率计费,根据功率大小,自动调整充电时间,公平合理收费,用户易于接受;

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<![CDATA[电动车立式防雨10路智能充电桩应用案例]]> 应用案例

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<![CDATA[充电桩输出并联控制器数据分析平台V1.0]]> 计数机软件著作权登记证书



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<![CDATA[ISO9001质量管理]]>



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<![CDATA[ISO18001职业健康安全管理体系认证证书]]> ]]> <![CDATA[ISO140001环境管理]]> ]]> <![CDATA[新能源汽车充电桩讲述建设汽车充电桩要求使过程中常见故障]]> 建设汽车充电桩是推动电动汽车普及的重要环节,但在实际施工过程中,常常会遇到各种故障和问题。了解这些常见故障并采取相应的预防措施,可以很好的提高充电桩的建设质量和使用效率。

电力供应问题是建设充电桩过程中常见的故障之一。充电桩需要稳定的电力供应,但在一些偏远地区或电网不稳定的地方,电力供应可能会出现波动或中断。这不仅会影响充电桩的正常运行,还可能对电动汽车的电池造成损害。为了解决这一问题,施工方应提前与当地电力公司沟通,确保电力供应的稳定性,并在必要时安装备用电源系统。

设备故障也是充电桩建设中常见的问题。充电桩内部包含复杂的电子元件和控制系统,这些设备在运输、安装和调试过程中可能会受到损坏。例如,电缆连接不好、控制模块故障、充电接口损坏等问题都可能导致充电桩无法能正常工作。为了减少设备故障的发生,施工方应选择质量可靠的设备供应商,并在安装过程中严格按照操作规范进行施工。此外,定期对充电桩进行维护和检修也是保证其长期稳定运行的重要措施。

环境因素也是影响充电桩正常运行的重要因素之一。充电桩通常安装在户外,长期暴露在风吹日晒、雨雪侵蚀等恶劣环境中,可能会导致设备老化、腐蚀和损坏。例如,雨水可能会渗入充电桩内部,导致电路短路;高温可能会使电子元件过热,影响其正常工作。为了应对这些环境因素,施工方应选择具备防水、防尘、防腐蚀等特性的充电桩设备,并在安装时采取必要的防护措施,如加装防护罩、设置排水系统等。

用户操作不当也是导致充电桩故障的一个重要原因。部分用户在使用充电桩时,可能会因为操作不当导致设备损坏。例如,插拔充电枪时用力过猛、未按规定顺序操作等,都可能对充电桩造成损害。为了减少因用户操作不当导致的故障,施工方应在充电桩上设置详细的操作说明,并通过宣传和培训提高用户的操作规范意识。

总之,建设汽车充电桩过程中常见的故障主要包括电力供应问题、设备故障、环境因素和用户操作不当等。通过提前规划、选择好的设备、加强维护和提高用户操作规范,可以很好的减少这些故障的发生,确保充电桩的稳定运行,为电动汽车的普及提供有力保障  

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<![CDATA[山东充电桩厂家讲述电动汽车充电法的意义]]> 随着全球环境问题日益严重,电动汽车作为一种绿色环保的交通工具,逐渐受到人们的青睐。然而,电动汽车的普及离不开充电基础设施的完善,尤其是在居民小区内推广电动汽车充电法,具有重要的现实意义。

在小区内普及电动汽车充电法,有助于推动绿色出行,减少环境污染。传统燃油汽车排放的尾气是城市空气污染的重要来源之一,而电动汽车则以电能为动力,几乎不产生尾气排放。通过在小区内设置充电桩,鼓励居民购买和使用电动汽车,可以很好的减少尾气排放,改变空气质量,保护居民的健康。

小区内普及电动汽车充电法,可以提高居民的生活便利性。对于电动汽车车主来说,充电桩的数量和分布直接影响到他们的用车体验。如果在小区内就能方便地进行充电,不仅节省了车主寻找充电桩的时间和精力,还能避免因充电桩不足而产生的排队等待问题。尤其是在夜间,车主可以在家中休息的同时为汽车充电,明天一早便能满电出行,大大提高了生活的便利性。

此外,小区内普及电动汽车充电法,还能改变社区的和谐发展。充电桩的建设和维护需要一定的资金投入和管理,这可以通过社区居民的共同参与来实现。通过成立业主委员会或社区自治组织,居民们可以共同商讨充电桩的建设方案,分摊建设费用,制定使用规则。这不仅能增强居民的参与感和责任感,还能改变邻里之间的交流与合作,提高社区的凝聚力和和谐度。

小区内普及电动汽车充电法,还能带动相关产业的发展。充电桩的建设和运营需要涉及到电力、通信、制造等多个行业,这将为相关企业带来新的市场机遇,改变技术创新和产业升级。同时,随着电动汽车的普及,电池回收、二手车交易等相关服务也将逐步兴起,形成一个完整的产业链,带动经济的发展。

综上所述,在小区内普及电动汽车充电法,不仅有助于推动绿色出行,减少环境污染,还能提高居民的生活便利性,改变社区的和谐发展,带动相关产业的发展。因此,社区应推动充电基础设施的建设,为电动汽车的普及创造良好的条件,共同建设绿色、和谐、便利的居住环境。


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<![CDATA[新能源汽车充电桩讲述安装私人充电桩要了解的要点]]> 随着电动汽车的普及,越来越多的车主开始考虑在家中安装私人充电桩。安装私人充电桩不仅可以提供便捷的充电方式,还能节省公共充电站的排队时间和费用。然而,在安装私人充电桩之前,有几个关键要点需要了解,同时也需要了解充电桩的分类,以便选择适合自己的充电设备。

安装私人充电桩需要考虑电力供应问题。大多数家庭的电力系统可能需要升级,以支持充电桩的高功率需求。建议在安装前请专用电工进行电力评估,确保家庭电力系统能够承受充电桩的负荷。此外,还需要向当地电力公司申请安装许可,并了解相关的电价政策和补贴政策。

选择合适的位置安装充电桩也很重要。充电桩通常安装在停车位附近,确保充电线能够轻松连接到车辆。安装位置应避免阳光直射和雨水侵蚀,以延长充电桩的使用时间。同时,充电桩的安装需要符合当地的建筑和规范,确保安装过程可靠。

在了解了安装私人充电桩的要点后,还需要了解充电桩的分类。目前,市场上的充电桩主要分为交流充电桩和直流充电桩两大类。

交流充电桩(AC充电桩)是很常见的家庭充电设备,通常功率在3.5kW到22kW之间。交流充电桩通过将交流电转换为直流电,为电动汽车的电池充电。由于功率较低,充电时间相对较长,但其安装成本较低,适合日常家庭使用。

直流充电桩(DC充电桩)则功率较高,通常在50kW到350kW之间。直流充电桩直接向电动汽车的电池提供直流电,充电速度很快,适合需要快速充电的场景。然而,直流充电桩的安装成本较高,对家庭电力系统的要求也更高,通常用于公共充电站或商业场所。

此外,还有一些智能充电桩,具备远程控制、预约充电、充电记录等功能,用户可以通过手机APP实时监控充电状态,提高充电体验。

总之,安装私人充电桩需要综合考虑电力供应、安装位置和充电桩类型等因素。选择合适的充电桩不仅能满足日常充电需求,还能提高电动汽车的使用便利性。



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<![CDATA[山东充电桩厂家讲述小区充电站充电时间]]> 在现代都市生活中,电动汽车逐渐成为人们出行的选择,而小区充电站的普及也为车主们带来了很大的便利。然而,充电时间的长短不仅影响着车主的日常安排,也在无形中改变着我们的生活方式和体验。现在由山东充电桩厂家给大家讲述。

小区充电站的充电时间通常在几个小时之间,这段时间看似漫长,但实际上为我们提供了一个难得的放松和自我提高的机会。试想一下,当你将车停在充电站,插上充电枪,便可以暂时放下繁忙的工作和生活琐事,享受一段属于自己的时光。你可以选择在车内阅读一本心仪已久的书籍,或者通过手机学习一门新的技能,这些都是平时忙碌中难以抽出时间来做的事情。

充电时间也为邻里之间的交流提供了契机。在等待充电的过程中,车主们往往会都在充电站附近,彼此交流用车心得和生活经验。这种面对面的交流不仅增进了邻里之间的感情,也让我们重新找回了那份久违的社区归属感。在这个快节奏的社会中,人与人之间的关系变得越来越疏远,而充电站的存在无疑为我们提供了一个重新连接的机会。

小区充电站的充电时间还促使我们更加关注环保和可持续发展。电动汽车的普及本身就是为了减少碳排放,保护环境。而在充电过程中,我们也会更加关注能源的使用效率,思考如何在日常生活中践行环保理念。这种思考和行动的转变,不仅有助于个人素质的提高,也为社会的可持续发展贡献了一份力量。

当然,充电时间的长短也在不断优化和改进。随着科技的进步,充电设备的效率不断提高,充电时间也在逐渐缩短。然而,无论充电时间是长是短,它带给我们的体验和思考都是宝贵的。它让我们学会了在等待中寻找乐趣,在交流中增进感情,在思考中提高自我。

总的来说,小区充电站的充电时间不仅是一个简单的等待过程,更是一个让我们重新审视生活、提高自我的契机。它带给我们的不仅是便利,更是一种全新的体验和思维的方式。通过这段时间,我们学会了如何更好地利用时间,如何更好地与人相处,如何更好地关注环保和可持续发展。这些都是充电站带给我们的不一样的体验,也是我们在现代生活中不可或缺的一部分。


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<![CDATA[安装电瓶车充电桩好处如何储运和维护]]> 随着电动交通工具的普及,电瓶车充电桩的安装变得越来越重要。电瓶车充电桩不仅为电动交通工具提供了便捷的充电服务,还在环保、经济和社会效益等方面带来了诸多好处。本文将探讨安装电瓶车充电桩的好处,并介绍其储运和维护方法。

安装电瓶车充电桩有助于推动绿色出行。电瓶车作为一种清洁能源交通工具,能够有效减少尾气排放,减少空气污染。充电桩的普及使得电瓶车的使用更加便捷,从而鼓励更多人选择电动交通工具,进一步推动绿色出行和环保事业的发展。

电瓶车充电桩的安装能够带来经济效益。对于电瓶车车主来说,充电桩的普及意味着充电更加方便,减少了寻找充电点的时间和成本。此外,充电桩的建设和运营也能够创造就业机会,带动相关产业的发展,促进经济增长。

电瓶车充电桩的普及有助于提高城市形象。现代化的充电设施不仅能够提高城市的科技水平,还能够吸引更多的游客和投资者,增强城市的竞争力和吸引力。

在储运方面,电瓶车充电桩的储运需要注意以下几点。充电桩在运输过程中应避免剧烈震动和碰撞,以防止设备损坏。其次,充电桩应存放在干燥、通风的环境中,避免受潮和高温。

在维护方面,电瓶车充电桩的维护主要包括定期检查、清洁和维修。充电桩应定期进行检查,确保设备的正常运行。检查内容包括电缆、插头、显示屏等部件的完好情况。充电桩应定期进行清洁,保持设备的整洁和美观。清洁时应使用干燥的布料,避免使用含有腐蚀性化学物质的清洁剂。此外,充电桩在使用过程中如发现故障,应及时进行维修,确保设备的可靠。

总之,安装电瓶车充电桩具有显著的环保、经济和社会效益。通过科学的储运和维护,可以确保充电桩的正常运行和长久使用,为电动交通工具的普及和绿色出行的推广提供有力支持。


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<![CDATA[电动汽车充电的未来:液冷超充电桩系统的技术进步与市场前景]]> 随着全球对可再生能源和电动汽车的关注度不断提高,电动汽车充电设备的市场需求也日益旺盛。在这个趋势下,液冷超充电桩系统因其在充电速度、充电效率和电池寿命等方面的显著优势,逐渐成为了市场的新热点。这篇文章将深入探讨液冷超充电桩系统的技术进步和市场前景,以及它所带来的创业机会和好处。

一、液冷超充电桩系统的技术进步

相较于传统的充电桩,液冷超充电桩系统在充电速度、充电效率和电池寿命方面有着显著的优势。其核心在于采用了液体冷却技术,这种技术能够快速地转移和散布电池产生的热量,防止电池过热,从而提高充电速度和电池寿命。此外,液冷超充电桩系统还具有大电流、高电压的输出能力,能够满足电动汽车的快速充电需求。

二、液冷超充电桩系统的市场前景

随着电动汽车市场的不断扩大,液冷超充电桩系统的市场需求也在持续增长。据预测,到2025年,全球电动汽车充电设备的市场规模将达到数十亿美元。而液冷超充电桩系统作为电动汽车充电设备的一种,其市场份额也在逐渐提高。此外,政府对可再生能源和电动汽车的支持政策,以及各大汽车制造商对电动汽车市场的布局,都将推动液冷超充电桩系统的市场需求持续增长。

三、创业机会及好处

液冷超充电桩系统的技术进步和市场前景为创业者提供了巨大的商机。首先,随着电动汽车市场的不断扩大,液冷超充电桩系统的市场需求将持续增长,这将为创业者提供广阔的市场空间。其次,由于液冷超充电桩系统具有高效、快速的充电能力,因此它可以提高电动汽车的使用体验,这将有助于吸引更多的消费者选择电动汽车,从而推动电动汽车市场的发展。最后,由于液冷超充电桩系统具有较高的技术含量,因此它可以提高创业者的品牌形象和产品竞争力。


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<![CDATA[广东 | 2024持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设]]>

5月16日,广东省能源局发布关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知,通知指出,推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。

原文如下:


广东省能源局关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知

省直各单位,各地级以上市公共机构节能主管部门:

2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年,全省公共机构节能降碳工作要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大精神和中央经济工作会议精神,

深入落实省委、省政府决策部署,强化资源全面节约,涵养绿色低碳风尚,坚持稳中求进工作总基调,认真落实《国管局关于2024年公共机构能源资源节约和生态环境保护工作安排的通知》(国管节能〔2024〕12号)等文件要求和2024年全国公共机构能源资源节约和生态环境保护工作推进会议精神,推进全省公共机构节能降碳工作走深走实。

一、全力推进节能降碳技术改造

强化公共机构节能降碳工作系统性、前瞻性和针对性,鼓励各公共机构充分结合社会效益和经济效益,展望2030年,研究制订本单位、本系统“碳达峰”工作目标,以及分年度节能降碳改造项目实施计划或能效提升计划。

分类开展“碳达峰”试点研究工作。加快更换国家明令淘汰的落后用能产品和设备。鼓励应用市场化机制,采用合同能源管理开展节能改造,研究探索小散项目集中整合托管模式和分片区、分类型集中整合托管模式。

修订《广东省公共机构合同能源管理办法》。推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。

持续推进年综合能源消费500吨标准煤以上或年电力消耗200万千瓦时以上的公共机构(含集中办公区等)开展能源审计,鼓励其他公共机构开展能源审计或能效诊断,为节能降碳工作提供坚实基础。鼓励委托具备技术能力的机构参与公共机构能源审计或能效诊断。

二、大力推进示范引领行动

深入推进2023—2024年度节约型公共机构示范单位创建、复核工作,积极申报国家公共机构能效领跑者、公共机构绿色低碳技术、典型示范案例等。执行修订后的《节约型机关评价导则》,及时修订《广东省节约型机关评价标准》,持续推进节约型机关创建,力争到2025年80%以上的县级及以上党政机关达到创建要求。

开展2024年节约型机关创建工作“回头看”抽查评价,建立健全节约型机关常态化、长效化机制。启动制订广东省绿色低碳公共机构管理和评价规范,试点推进相关评价认证工作。鼓励公共机构发挥示范引领作用,通过广州电力交易中心等平台购买省外绿证,促进非化石能源消费、提升可再生能源消费比例。

三、强化能源资源消费统计和应用

贯彻落实《加强公共机构能源资源消费统计数据治理三年行动方案(2023—2025年)》,推动建成较为完备的全省公共机构名录库。推广应用全国公共机构节约能源资源综合信息平台,实现全省公共机构用电数据自动采集,试点推进用水、用气的数据源平台对接。

深化能源资源消费数据价值挖掘应用,为政策标准制定、考核评价、示范创建等活动提供重要支撑。组织开展广东省《公共机构能源资源消耗限额》标准修订研究等工作。开展2023年度各地市公共机构和省直单位能源资源消费情况统计和节约能源资源评价工作。

四、全面加强资源节约和循环高效利用

实施全面节约战略,落实《关于全面加强资源节约工作的意见》,聚焦公共机构带头节约,组织实施节约能源、水等资源的具体举措。严格执行公共机构能源消费总量与强度“双控”制度,抓好电、油、气等能源节约,完成能源消费年度下降进度目标。

推广运用先进的节水技术、设备和产品,切实提升水资源利用效率。抓实反食品浪费工作,全面实施机关食堂反食品浪费工作成效评估和通报制度。推进生活垃圾分类工作,组织申报第二批全国公共机构生活垃圾分类示范点,助推我省公共机构废弃物循环利用体系建设。

五、积极开展宣传推广和培训

加大《关于鼓励和支持公共机构采用能源费用托管服务的意见》宣贯力度。宣传推介节约型公共机构示范单位、节能节水典型案例、合同能源管理典型案例、绿色低碳技术等。

组织开展全国生态日、全国节能宣传周、全国低碳日、全国城市生活垃圾分类宣传周、世界粮食日等公共机构节能主题宣传活动。积极参加国管局公共机构绿色低碳讲堂、公共机构节能管理干部面授培训班,鼓励干部职工参加公共机构节能管理远程培训。

组织开展我省公共机构线上、线下节能管理培训,重点培训节能降碳改造、示范创建、能耗统计等内容。

请各地、各部门做好工作对接,抓好任务落实,为全省高质量发展和美丽广东建设作出公共机构的新贡献。


广东省能源局

2024年5月14日


内容来源于网络,如有侵权,请联系小编删除。

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<![CDATA[新疆丨到2030年基本建成高质量充电基础设施体系]]> 关于加快构建自治区高质量充电基础设施体系的实施意见(征求意见稿)


为全面贯彻落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号),加快构建自治区高质量充电基础设施体系,更好支撑新能源汽车产业发展,促进新能源汽车消费,助力实现碳达峰碳中和目标,结合自治区实际,提出以下实施意见。


一、总体要求


(一)指导思想


以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大、第三次中央新疆工作座谈会及自治区党委十届十次全会精神,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展。加强统筹谋划,落实主体责任,充分调动各方力量,加快构建绿色高效、智慧便捷、融合开放的高质量充电基础设施体系,打造“疆电无限”品牌,更好满足新能源汽车出行需求,助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。


(二)基本原则


适度超前,以供促需。结合电动汽车发展趋势,适度超前安排充电基础设施建设,在总量规模、结构功能、建设空间等方面留有裕度,更好满足不同领域、不同场景充电需求。


统筹兼顾,分类推进。结合区域发展特点、充(换)电需求,分区域、分场景,有序推进不同类型充电设施建设,支持“油气氢电服”等综合供能服务站建设,服务新能源汽车各场景应用。


因地制宜,合理布局。统筹考虑充电设施与周边环境的关系,加油(气)站及大型公共停车场等充分利用现有设施便利条件,加快布局充电设施。


政策支持,市场发力。优化完善政策激励措施,鼓励、引导各类市场主体积极参与充电基础设施建设运营,积极培育优化新能源汽车推广应用和充电基础设施建设运营市场环境。


(三)主要目标


到2025年,全区新能源汽车充电服务保障能力显著提升,充电服务便利性显著提高。到2030年,全区基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系,有力支撑新能源汽车产业发展,有效满足人民群众出行充电需求。


二、优化完善网络布局


(一)组织编制充电基础设施布局规划


按照“扩总量、优结构、补短板、提效能”的总体思路,结合国家《电动汽车充电设施布局规划编制指南》和自治区国土空间规划,组织制定自治区充电基础设施布局专项规划,明确责任分工及工作要求,并做好与电力、交通等体系的衔接融合。指导各地、州、市以区县为基本单元,结合县(市)国土空间规划和详细规划,制定充电基础设施布局规划或实施方案。(牵头单位:自治区发展改革委、各州、市人民政府、各行政公署;配合单位:自治区自然资源厅、住房和城乡建设厅、交通运输厅、机关事务管理局、文化和旅游厅、工业和信息化厅、国网新疆电力有限公司)


(二)稳步推进城际交通公共充电网络建设


加快补齐重点城市之间充电基础设施短板,打造有效满足新能源汽车中长途出行需求的城际充电网络。强化进出疆、城市边缘等关键节点充电网络连接能力,新(改)建及已建未交工国省干线公路建设项目,将充电基础设施建设纳入基本建设程序管理。全区高速公路服务区在提供充电基础服务100%的基础上,进一步优化充电资源配置。2025年底前,高速公路和普通国省干线公路服务(停车)区充电基础服务设施进一步加密优化,农村公路沿线有效覆盖。(牵头单位:自治区交通运输厅、新疆交通投资(集团)有限责任公司;配合单位:各州、市人民政府、各行政公署、国网新疆电力有限公司)


(三)持续优化城市公共充电网络建设


推动城市充电网络从中心城区向城市边缘、从优先发展区域向其它区域有序延伸。推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理。2025年底前实现具备条件的公共建筑、公共停车场等充电基础设施全覆盖,到2030年逐步达到规定要求的充电基础设施配建比例。鼓励在具备条件的区域建设集中式充换电站,谋划布局一批公共超充设施,提高设施的通用性和兼容性。在具备条件的加油(气)站配建公共快充设施,支持“油气氢电服”等综合供能服务站建设,并做好防爆管理。着力打造10分钟充电圈,提供安全、便捷、普惠的充电服务。(牵头单位:各州、市人民政府、各行政公署;配合单位:自治区自然资源厅、发展改革委、住房和城乡建设厅、商务厅、国网新疆电力有限公司)


(四)加快推进公共服务领域充电设施建设


大力推动公共服务领域车辆电动化,持续提升新能源汽车占比。根据机关公务、公交、环卫、出租、物流、机场通勤、公安和社区巡逻等公共服务领域新能源汽车投放计划及运营安排,按照适度超前、车桩相随的要求,及时在机关院所、公交首末站等区域布局完善充电服务网络。围绕短途、高频、重载场景,布局货运专用换电站。积极推广“光储充放”多功能综合一体站建设,与城市公共充电基础设施形成高效互补。(牵头单位:各州、市人民政府、各行政公署;配合单位:自治区交通运输厅、公安厅、机关事务管理局、邮政管理局、新疆机场(集团)有限责任公司、国网新疆电力有限公司)


(五)逐步建成有效覆盖的农村地区充电网络


推动农村地区充电网络与城市、城际充电网络融合发展。结合农村人口出行特点,优先在县城、乡镇的企事业单位、商业建筑、交通枢纽、公共停车场等场所配置公共充电设施,在农村通往城市的主干道路沿线按需配置公共快充设施,满足紧急补电需求。推动以居民私用为主的慢充设施建设,根据新能源汽车推广数量及充电需求,在符合乡(镇)域国土空间规划的基础上,在农村公共区域建设一定数量的公共快充设施。对于确有需要的偏远地区,发挥乡村振兴帮扶单位及国有企业保障作用,通过自建或引入其他市场主体,合理布局公共充电基础设施,提供兜底充电服务。进一步优化农村居民私人充电桩报装条件,尽快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。(牵头单位:各州、市人民政府、各行政公署;配合单位:自治区农业农村厅、交通运输厅、自然资源厅、住房和城乡建设厅、机关事务管理局、发展改革委、国有资产监督管理委员会、国网新疆电力有限公司)


三、加快重点区域建设


(一)积极推动居住区充电基础设施建设


严格落实新建小区充电基础设施配建标准,推动纳入住宅设计和验收的强制条款,将新建小区固定车位100%预留充电设施安装条件和配变电设施增容空间作为小区合格验收重要环节。在停车位、电力容量等资源紧张的小区,鼓励开展充电基础设施“统建统服”,统一提供建设、运营和维护等服务,推广“临近车位共享”“分时共享”“多车一桩”等共享模式。同时,在小区附近加强公共充电场站覆盖或共享,引导需求向外寻解。充分发挥基层社区、业主委员会等协调作用,建立“一站式”协调推动和投诉处理机制,争取在部分典型社区、园区等实现充电设施的突破,形成典型经验。(牵头单位:自治区自然资源厅、各州、市人民政府、各行政公署;配合单位:自治区住房和城乡建设厅、发展改革委、国网新疆电力有限公司)


(二)逐步落实单位内部充电基础设施建设


鼓励有条件的机关院所、企事业单位、工业园区等根据职工充电需求开展内部充电基础设施建设。支持各单位通过自建或与充电设施建设运营企业合作等模式,积极拓宽融资渠道,加快内部充电基础设施建设,到2025年,全区公共机构充电基础设施充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。建立健全内部充电基础设施管理制度,鼓励在闲暇时段向公众用户开放,进一步释放充电资源,提高充电设施利用效率。积极推动矿场开发企业内部充电基础设施建设,支持换电重卡的推广应用。(牵头单位:自治区机关事务管理局、各州、市人民政府、各行政公署;配合单位:自治区发展改革委、国有资产监督管理委员会、工业和信息化厅、商务厅)


(三)加快推进旅游景区充电设施建设


加大旅游景区新能源汽车推广及充电基础设施建设力度。A级以上景区新投专用车辆满足100%电动化,既有车辆逐步提升新能源汽车占比。2025年底前,具备建设条件的A级以上景区实现充电设施的全覆盖,4A级以上景区设立新能源汽车公共充电区域。对于北疆极寒天气等造成开放时间较短的景区,要充分考虑配置一定比例的移动式充电设施,增强充电网络经济性和韧性。(牵头单位:自治区文化和旅游厅、各州、市人民政府、各行政公署)


四、提升运营服务水平


(一)加快推进全区充电基础设施互联互通


深化自治区智慧充电服务平台与国家充电设施监测服务平台的数据贯通和信息共享。继续完善和拓展自治区智慧充电服务平台的数据服务、运行分析和运营监管等功能应用,全力抓好信息安全防护,确保数据安全。扩大充电基础设施接入规模,2024年实现区内充电设施运营企业数据的全面接入,提高充电服务的便捷化、数字化、智能化水平。贯通自治区智慧充电服务平台与自治区一体化政务服务平台,通过“新企办”APP为全区充电运营商提供无差别接入服务,真正做到一套数据全区共享。加快充电桩位手机信息共享APP开发,实现桩位公开共享、状态实时查询、价格公平公正、服务智能高效,着力解决群众“找桩难”问题,提升群众充电服务体验。(牵头单位:自治区发展改革委;配合单位:自治区数字化发展局、政务服务和公共资源交易中心、国网新疆电力有限公司)


(二)着力提升运营商充电服务水平


积极培育充电服务运营先进企业,构建充电站“星级评价”体系,定期发布星级站点评级结果,为新能源汽车车主选择充电站点提供参考,着力解决部分充电运营商管理不规范、服务水平不高、用户频繁投诉等问题,促进充电运营商提升充电设施运营服务水平。鼓励停车场与充电设施运营企业创新技术与管理措施,优化停车与充电的合理配置,维护良好充电秩序。同时,推广充电车位共享,提高车位和充电设施利用效率。研究僵尸桩退出或升级盘活机制,提高资源利用效率。(牵头单位:自治区发展改革委;配合单位:各州、市人民政府、各行政公署、国网新疆电力有限公司)


五、做好试点示范和应用推广


(一)开展充电基础设施示范区建设


各地可在新能源汽车推广等基础条件较好的区域或应用场景开展充电基础设施示范区县、示范乡镇、示范社区、示范交通线路、示范高速公路服务区、示范矿山等建设。鼓励在机关院所、企事业单位、典型小区、商业建筑停车场、交通枢纽、重点旅游场所等探索试点充电基础设施建设运营模式,进一步发挥示范引领作用,形成可复制、可推广的规模化发展模式。具备条件的纳入自治区或国家级示范。(牵头单位:各州、市人民政府、各行政公署;配合单位:自治区发展改革委、机关事务管理局、自然资源厅、住房和城乡建设厅、交通运输厅、文化和旅游厅、国网新疆电力有限公司)


(二)开展智能充电基础设施推广应用


大力推广应用智能充电基础设施,将智能有序充电纳入充电基础设施功能范围和居住区新建充电基础设施建设条件,引导新能源汽车在低谷时段有序充电,并接受电网调控。在土地资源紧张、电力容量紧缺的区域试点布局超充桩、V2G桩、光储充一体设施,提高充电效率。充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,鼓励开展车网互动、光储充换一体站建设,提高充电设施运行水平。鼓励探索研究无线充电等新型充电技术,推动充电技术创新,在保障安全的前提下试点应用。(牵头单位:各州、市人民政府、各行政公署;配合单位:自治区发展改革委、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、交通运输厅、机关事务管理局、国网新疆电力有限公司)


六、保障措施


(一)完善工作调度和协调机制


建立各有关部门紧密配合的充电基础设施建设协同推进机制,强化对各地的工作指导和监督检查,持续跟踪解决重点难点问题,发挥自治区新能源汽车发展协会桥梁纽带作用,实现信息共享和政策联动。压实各级地方政府责任,将充电基础设施建设纳入民生实事工程,并充分利用各类媒体、平台宣传引导新能源汽车推广应用和充电基础设施建设,共同营造有利于新能源汽车消费的良好氛围。(责任单位:自治区发展改革委、交通运输厅、自然资源厅、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、商务厅、机关事务管理局、文化和旅游厅、消防救援总队、各州、市人民政府、各行政公署、国网新疆电力有限公司)


(二)研究制定配套支持政策


充分考虑自治区财政状况,统筹使用节能减排等现有专项资金,对公共充电基础设施建设给予奖补等支持。鼓励各地、州、市立足本区域实际,研究适宜本区域特点的财政支持政策。鼓励和引导市场主体加大充电设施建设,提高充电服务质量,带动新能源汽车消费和相关产业发展。落实峰谷分时电价政策,引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动。对居民小区内的公共充换电设施用电实行居民电价。执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价政策。2030年前,对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费。(责任单位:自治区财政厅、发展改革委、机关事务管理局、各州、市人民政府、各行政公署、国网新疆电力有限公司)


(三)强化充电设施要素保障


地方各级政府要在规划、用地、金融等方面给予全面支持,进一步简化相关审批手续,满足充电基础设施及配套电网建设用地、廊道空间等发展需要,营造良好发展环境。电网企业要加快推动配套电网建设及升级改造,补齐供电能力短板,保持合理的容载比和供电裕度,并延伸电网投资界面至用户建筑区划红线。鼓励各地在场地租金、占道费用等方面进行适当减免。支持给与新能源机动车停车优惠服务,电动汽车充电桩标准充电时长内的服务收费包含停车费,不得另外收取停车费。(责任单位:各州、市人民政府、各行政公署、自治区发展改革委、自然资源厅、住房和城乡建设厅、国网新疆电力有限公司)


(四)提高充电设施安全管理水平


压实充电基础设施所有权人和运营企业安全生产主体责任,充电设施应当符合国家和自治区相关技术标准要求,配置安全设施、器材,强化从业人员培训,提升设施运维水平和应急处置能力。鼓励引导充电基础设施投资运营企业投保安全生产责任保险。各有关部门要结合工作职能,加强对充电基础设施及其场所的安全监管,指导和督促充电设施运营企业和个人落实安全管理要求,依法查处违法违规行为,及时消除安全隐患,并建立事故调查处理溯源机制,严格责任追究。禁止违反安全用电要求私拉电线、安装插座给电动汽车充电。禁止在建筑的公共门厅、安全出口处和消防车通道停放充电。(责任单位:各州、市人民政府、各行政公署、自治区发展改革委、自然资源厅、住房和城乡建设厅、应急管理厅、消防救援总队、国网新疆电力有限公司)

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<![CDATA[山东 | 宁阳县新能源充电桩建设加码再提速 助力“乡乡全覆盖”]]>

今年以来,宁阳县发改局针对新能源汽车保有量快速增长态势,围绕上级新能源充电桩建设部署要求,坚持科学规划引领,统筹城乡一体建设,紧盯目标抓推进、整合力量齐发力,助推县域“乡乡全覆盖”,努力满足新能源汽车快速普及和群众便捷充电需求。

坚持规划引领,合理化布局。紧密结合县域实际,科学编制《宁阳县充电站(桩)专项规划(2023-2035年)》,根据人口分布、存量建设用地、电网容量等情况,充分利用现有基础配套设施,在全县规划公共充电站396处、充电桩4000个。2023年4月份,重点在县城党政机关、大型公共场所、旅游景点、具有一定规模的居住小区、乡镇驻地及重点村居、国省道主干线两侧等布局建设公共充电桩。截至目前,已建设完成充电站38处、充电桩274个。

深化政企合作,市场化运作。采取政府主导、企业主体、市场化运作的模式,加快推动新能源充电桩建设。

一是积极招引,借力发展。成功招引外地优质企业,成立泰安云星新能源科技有限公司,每年可生产交流充电桩5万台、直流充电桩1万台、充电桩控制器10万套。

二是整合资源,深化合作。协调宁阳城市投资发展有限公司和泰安云星新能源科技有限公司合作成立山东城资云星新能源科技有限公司,坚持政府和市场“两手发力”,有效盘活存量土地、公共资源等要素,保障新能源充电桩建设顺利实施。


三是抓好策划,强力争取。策划包装宁阳县新能源汽车充电站施工一体化项目,积极争取专项债券资金,目前已通过国家初审。制定出台《2024年度充电基础设施项目建设方案》,重点在东疏、乡饮等10个乡镇站点布局建设直流充电桩42台,争取省乡镇充电基础设施建设奖补资金110.34万元。

     夯实组织保障,协同化推进。发挥牵头协调职能,建立成员单位协同推进机制,明确职责、细化分工,定期调度进展情况,协调解决建设过程难点堵点问题,推动新能源充电桩建设加力提速,确保年内公共充电站实现“乡乡全覆盖”。


个。

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<![CDATA[关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知]]>

关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知

财建〔2024〕57号

有关省、自治区、直辖市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、交通运输厅(局、委):


为贯彻落实党中央、国务院有关决策部署,根据《中共中央 国务院关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见》有关精神,加快补齐农村地区公共充换电基础设施短板,进一步释放新能源汽车消费潜力,按照《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号)有关要求,2024-2026年,财政部、工业和信息化部、交通运输部(以下简称三部门)将开展县域充换电设施补短板试点工作。现将有关事项通知如下:


一、总体要求

2024-2026年,按照“规划先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则,开展“百县千站万桩”试点工程,加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作。省(自治区、直辖市,以下统称省)级层面要充分发挥统筹协调作用,把具体工作落实落细。地方各级有关部门要在土地、电价、服务费等方面积极出台相关政策,形成政策合力,有效补齐农村地区公共充换电基础设施短板,力争实现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。

二、试点内容和目标

(一)提升农村地区公共充换电基础设施服务保障能力。根据本区域及过境新能源汽车需要,加大公共充换电基础设施在适宜使用新能源汽车的农村地区建设力度。试点县新建充换电基础设施应面向全社会开放、可用率不低于99%、额定功率120千瓦以上(含120千瓦),大力推广智能快充公共充换电基础设施。试点县重点村镇及周边地区要打造“布局合理、场景丰富、技术先进、体验优良”的农村公共充换电基础设施建设运营示范先行区。鼓励各地区充换电建设运营龙头企业,与当地电网、邮政、物流等大型企业集团联合,在适宜使用新能源汽车但社会投资公共充换电基础设施意愿不足的农村地区,加快建设面向公众全面开放服务的快充公共充换电基础设施,力争逐步建立农村地区公共充换电设施市场化运营模式,不断提升农村地区“薄弱环节”的公共充换电服务保障能力。

(二)激发试点县及周边地区新能源汽车消费潜力。重点培育符合本地及周边地区新能源汽车发展特点的充换电应用场景,完善提升县级邮政快递网点、农村物流节点、农村客货运场站(包括乡镇运输服务站、农村客货邮站点等)、3A级及以下旅游景区、农村公路沿线、交通综合服务站等适宜新能源汽车充电场景的服务保障能力,做好节假日充电高峰期与高速公路服务区充电的导流衔接。试点县要与当地新能源汽车促消费政策同向发力,形成新能源汽车消费拉动效应,推动提升本地及周边地区使用新能源汽车意愿。具备条件的试点县要与周边地区形成联动,围绕旅游公路、“四好农村路”等规划布局充换电基础设施,推动充换电基础设施“跨县域场景全覆盖”,带动试点县及周边地区新能源汽车消费潜力提升。

(三)积极培育新技术新模式在农村地区的推广应用。充分结合本地区场景应用条件,积极探索车网互动(V2G)、快速充换电、液冷大功率充电、智能有序充电、无线充电等新技术新模式应用。分布式光伏覆盖较好的农村地区,可结合实际建设光伏发电、储能、充换电一体化的充电基础设施。

(四)优化完善充换电设施支持管理政策体系。鼓励各地结合本地区实际,出台公共充换电基础设施建设支持政策,保障充换电基础设施及配套电网建设用地需求,加快充换电基础设施及配套电网建设审批流程,拓宽充换电基础设施投资运营企业融资渠道。鼓励充电基础设施场站租期采用10年及以上期限,降低运营企业用地风险,引导企业长期持续经营。鼓励地方因地制宜出台建设运营补贴、土地租金减免、用电价格优惠等财政支持政策。加强充换电基础设施建设、安装质量安全管理,建立事故责任倒查制度,形成完善的充换电基础设施支持管理政策体系。 

三、试点县的遴选

(一)申报主体。


申报试点的主体应为新能源汽车推广应用场景丰富、公共充换电基础设施建设相对薄弱、地方推广应用积极性高、社会资本投资意愿较弱的县(不含市辖区)。重点挖掘应用场景,编制试点申报实施方案(编制大纲见附件1)。

(二)申报条件。

1.充换电基础设施市场化发展程度较低。试点县下辖农村地区充换电基础设施发展市场化程度应较低,现有充换电基础设施运营收益较差,社会资本投资积极性较弱。

2.具有较为完整的规划布局方案。试点县所在省级和市级层面均已制定出台公共充换电基础设施发展规划。试点县应制定完整、合理的充换电基础设施规划方案,明确公共充换电设施区域线路布局、建设数量、年度计划以及工作思路、保障措施和职责分工等内容,并做好与国土空间规划、电网规划、乡村建设振兴规划、交通规划、能源规划等的紧密衔接。

3.具有适宜新能源汽车消费使用的场景。试点县应具备较丰富的新能源汽车充换电场景需求,因地制宜全面涵盖县级邮政快递网点、农村物流节点、农村客货运场站(包括乡镇运输服务站、农村客货邮站点等)、3A及以下旅游景区、“四好农村路”沿线、交通综合服务站等公共充换电使用场景。试点县所在地级市2023年汽车保有量应不低于20万辆,具备较好的新能源汽车消费潜力。

4.具备充足的供电保障能力。试点县应具备良好的农村电网基础条件,对充换电基础设施建设运营具备充足的电力支撑保障能力。

(三)名额分配。


2024-2026年,三部门根据地方当前新能源汽车和公共充换电基础设施发展状况及未来潜力、地域面积、省内县(县级市)数量、当前财力状况等因素分配省级试点县名额(见附件2)。

(四)遴选流程。


试点实施方案以县为主体编制,逐级申报至省,省级有关部门根据各县新能源汽车推广潜力、充换电需求等因素,通过竞争性评审的方式择优确定本省试点县名单,鼓励对省内偏远地区且具备新能源汽车推广应用潜力的县、“四好农村路”全国示范县予以适当倾斜。各省试点县名单及试点实施方案按程序上报三部门备案,相关材料电子版需一并上传至第三方“新能源汽车公共充换电基础设施奖励资金清算平台”(以下简称清算平台)。2024年集中受理试点材料的截止时间为2024年5月17日。

三部门将对各省上报方案中的充换电基础设施技术性指标、政策目标、保障措施和应用场景等内容进行必要的审查,对于不符合备案条件的,将方案退回有关省。有关省应根据三部门的审查意见对试点县及申报方案进行修改,并于5个工作日内按程序上报三部门,如仍不符合备案条件,则相应核减本批次试点名额。

四、奖励标准

中央财政对经三部门同意备案且完成任务目标的试点县给予奖励资金支持,每个试点县示范期为3年。奖励标准根据每年度试点县充换电设施功率利用率达标情况设置,共分为三个档次。示范期内,每年均达到最高目标的试点县最多可获得4500万元(具体年度考核指标及奖励标准见附件3)。

奖励资金主要用于试点县充换电基础设施建设和运营等相关支出,不得用于平衡地方财力,不得用于新能源汽车购置补贴和新能源汽车运营补贴。试点结束后,三部门将对超额完成目标,且对周边地区有明显示范带动效应的县,按照奖励标准的10%给予超额奖励。

五、资金审核及拨付

按照“先预拨、后清算”的方式,三部门对同意备案的试点县集中进行公示。公示期结束后,中央财政先行拨付不低于70%的奖励资金,支持试点县启动县域充换电设施补短板试点工作。后续根据试点县年度目标考核结果进行奖励资金清算。

每年2月底前,省级牵头部门应会同有关部门,组织完成各试点县上一年度示范情况审核工作,具体包括充换电基础设施建设情况、功率利用率情况、新技术新模式应用等情况,以及县域农村公路与充换电场所通达情况,并将审核结果上传至清算平台。

三部门委托第三方机构,组织专家通过材料审查、现场抽查等方式,按照一定比例对有关省审核工作和结果进行监督检查,并利用清算平台按照目标引领、结果导向,对各省试点县目标完成情况进行审核,出具监督检查报告。三部门根据监督检查报告、省级审核结果确定最终审核结果。财政部根据最终审核结果按程序拨付资金。

六、组织实施

各省要明确牵头部门,积极发挥统筹监督作用,相关部门要加大对试点县政策支持力度,鼓励通过出台土地、电价、服务费等支持政策,有效保障农村地区公共充换电基础设施建设和运营。积极协调当地电网企业在试点地区的电网接入、增容等方面予以保障,确保试点工作取得实效。建立试点情况定期上报制度,充换电基础设施运行数据应实时上传至清算平台;每季度第一个月的15日前,省级牵头部门应组织试点县在清算平台按季度上传新能源汽车渗透率、新技术新模式应用等情况。

各试点县是制定试点实施方案、完善配套政策、组织落实试点工作的责任主体。试点县要强化组织实施,建立由牵头部门及其他相关部门密切协调配合的工作机制。积极与当地具有一定建设规模、具备成熟建设经验的龙头企业开展合作建设运营充换电设施。试点县牵头部门应会同相关部门细化任务分工,强化监管考核,营造良好的政策环境,统筹解决实施中的具体问题和困难,在确保安全的基础上完成试点任务。试点县财政等相关部门要保证中央财政拨付的奖励资金及时有效使用。

七、监督考核和绩效管理

(一)监督考核。


三部门将按职能加强对充换电设施补短板试点工作的支持、指导和监督,并组织第三方机构和专家全程跟踪指导工作。省级层面要强化对本地区试点县的监督考核,对本地区报送材料的真实性、准确性负责。 

(二)绩效管理。


有关省组织试点县按要求做好绩效目标管理、绩效监控、年度绩效自评等工作,工业和信息化部会同交通运输部开展整体绩效评价,三部门将结合2024年全国试点工作整体绩效评价结果和分省绩效评价结果,综合确定2025年试点省范围以及各省试点县分配名额。 

三部门会同第三方机构适时组织抽查和评估工作,对抽查结果与上报情况不符以及其他试点工作不力的,按程序采取扣减奖励资金、暂缓拨付资金、取消试点资格等处罚措施。任何单位和个人不得截留、挤占和挪用奖励资金,对于违反国家法律、行政法规和有关规定的单位和个人,有关部门应当及时制止和纠正,并严格按照《中华人民共和国预算法》及其实施条例、《财政违法行为处罚处分条例》等予以处理;构成犯罪的,依法追究刑事责任。各级财政、工业和信息化、交通运输部门及其工作人员存在违反本通知行为,以及其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的,按照《中华人民共和国预算法》及其实施条例、《中华人民共和国监察法》、《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定追究相应责任;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

联系方式: 
财政部经济建设司 010-61965050 

工业和信息化部装备工业一司 010-68205644 

交通运输部公路局 010-65292936 

附件:

附件1 试点实施方案编制大纲

附件2 第一批试点县分省名额分配数量

附件3 第一批试点县年度考核指标及奖励标准

财政部工业和信息化部交通运输部
2024年4月9日

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<![CDATA[山东万辉《光、储、充、检》系统化示范站正式启用]]>

4月8日上午,济宁市兖州区举办了山东万辉“光、储、充、检”系统化示范站正式启用仪式。它的正式启用标志着兖州的充电行业已经由传统的单一充电向光伏、储能、超充、电池检测的系统化、智能化方向发展,也标志着济宁市的新能源设备制造行业已经达到了国内新能源设备制造业的领先水平。济宁市兖州区发改局、能源局、住建局及相关的企业代表参加了启动仪式。

此次在万世集团门前正式启用的“光、储、充、检”系统化智能充电站,由金沙2015优惠活动申请大厅投建,项目采用智能化、人性化模式设计,集光伏发电、储能、充电、智能化检测等功能于一体,是“万辉新能源”倾力打造的示范样板工程,是名副其实的现代化、智能化快速充电项目。

济宁市兖州区发展和改革局副局长、能源局局长张佳介绍,此次启用的万辉新能源“光、储、充、检”系统化示范站,采用了先进的光伏发电,不但能够实现万辉新能源厂区的绿电供应,还可以用于充电桩的充电,富余的电量可以进行储能,同时,储能又能够实现对电网的削峰填谷。万辉新能源“光、储、充、检”一体化示范站的启用,在全省是处于一个比较领先的地位,为下一步的充电站的建设提供了一个样板。

山东万世集团董事长兼山东万辉新能源总经理朱本申在现场难掩激动的心情,他对记者说道:“今天山东万辉光储充检系统化示范站的奠基仪式,通过今天给这么多的领导、客户,看到一个真实的充电站,看到现场光伏板发电,储能柜的储电,充电桩的充电,这些产品已经实施落地,大家看到的是一个真实的‘光、储、充、检’系统化充电站,也得到了政府的关注认可。”

此次启用的充电站是由金沙2015优惠活动申请大厅投建的“光储充检”一体化充电示范站,其中充电桩装机功率640千瓦,分布式光伏容量260千瓦,日均发电量2000千瓦时,储能装机功率1000千瓦,可同时为28辆新能源汽车提供不同的充电需求。一体化充电站既能助力企业打造零碳工厂,又能为新能源汽车提供电力,富余电量还可以储能,用于电网削峰填谷,实现“源网荷储”智慧融合发展。

据山东万世集团董事长兼山东万辉新能源总经理朱本申介绍说:“‘光’就是光伏板发电,也就是现在的绿电,目前厂区安装了很多的光伏板,这个发电目前有四个通道。一个通道是自己公司用电,如果公司用不了的电,可以用充电桩给车来充电,新能源车用不了的电,可以放到储能柜里,储能柜满了以后,到晚上国家的电价高的时候,会放出去,让老百姓做一个平价电;第四个用不了的电,然后再放给国家电网,再送到国家电网;‘储’就是,在国家的电低,在2毛多钱或3毛钱的时候,我们这个设备会把它也放到储能柜储起来,到电价一块多钱的时候,会放出去,我们能给我们的新能源的车,我们用不了的电,也放出去,价格不会高,也造成了储能的优势,低进高出,这是储能;而‘充’则是我们现在充电站具备了,慢充、交流慢充、直流快充、还有液冷的超级快充,我感觉以后的充电桩就像加油一样快,现在我们已经完成了液冷超充600安的液冷超充,它在十几分钟就能完成;所谓的‘检’就是我们的大数据云平台,我们做了一个平台,这个平台叫光储充检云计算、云平台、叫系统化‘云’平台。我们最终的目的,是看到充电站的所有的走向,所有的流动,所有的充电桩的信息,在我们的后台都能监控、都能检查,这叫检测功能,所以说我们做的云计算、云平台。”

值得一提的是,金沙2015优惠活动申请大厅在研发过程中,注重技术创新和环保理念的结合,2022年实现了“三化三系统”智慧充电站的实施落地,2024把光储充检系统化管理云平台、云计算实施落地完成,实现了光伏发电、储能储电、充电桩充电,达到自动输入、自动调配、自动监控,自动故障排除等功能,并逐步从“三化三系统”向“三化五系统”更新,随着万辉新能源科创新能力的提升,也吸引来了行业内知名企业前来合作。

记者在采访中国中科院博士兼中科富能公司董事长-王耀明时说:“我跟朱总是同行,我们都是从事新能源行业的一个产业落地,我是从中科院体系,经过20年的技术研发,开发出了行业领先的一些光伏技术,然后把光伏技术落地成为产业,在这个光伏产品推广的过程中,有幸结识了朱总,然后和朱总共同推进新型电力系统的建设,包括‘光储充检’具体的项目案例,来实现、构建我们下一代的新型电力系统,所以,在这个过程中,我们和朱总有幸结识了,在这个过程中也加强合作,然后,我相信由于朱总在充电站、光储充检云平台搭建和我们自身的行业领先的光伏柔性光伏系统结合起来,一定会在光储充新型生态系统搭建上面,取得更加辉煌的成绩。”

通过此次《光储充检》系统化示范站启用的契机,山东万辉新能源将继续深化技术研发,提升光储充检示范化充电站的技术水平和运营效率,为构建绿色环保、清洁低碳、高效节能的能源体系贡献力量。

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<![CDATA[两会 | 加强充电桩设施建设 扩大新能源汽车产业优势]]>

3月5日上午9时,十四届全国人大二次会议在人民大会堂举行开幕会。国务院总理李强代表国务院,向十四届全国人大二次会议作政府工作报告。本次政府工作报告中谈及了新能源汽车及充电相关产业的主要成绩和发展方向,主要围绕“新能源汽车产业”“节能减排降碳”“乡村全面振兴”等关键词展开。


2024年新能源及充电相关产业重点任务主要包括:


1、巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势


 2、提振智能网联新能源汽车消费


 3、重点支持科技创新、新型基础设施、节能减排降碳


 4、扎实推进乡村全面振兴工作,加强农村地区充电桩基础设施建设



聚焦两会新能源及充电




01

过去一年工作回顾




——现代化产业体系建设取得重要进展。传统产业加快转型升级,战略性新兴产业蓬勃发展,未来产业有序布局,先进制造业和现代服务业深度融合,一批重大产业创新成果达到国际先进水平。国产大飞机C919投入商业运营,国产大型邮轮成功建造,新能源汽车产销量占全球比重超过60%。

——改革开放向纵深推进。新一轮机构改革中央层面基本完成,地方层面有序展开。加强全国统一大市场建设。实施国有企业改革深化提升行动,出台促进民营经济发展壮大政策。自贸试验区建设布局进一步完善。出口占国际市场份额保持稳定,实际使用外资结构优化,共建“一带一路”的国际影响力、感召力更为彰显。


——安全发展基础巩固夯实。粮食产量1.39万亿斤,再创历史新高。能源资源供应稳定。重要产业链供应链自主可控能力提升。经济金融重点领域风险稳步化解。现代化基础设施建设不断加强。



02

过去一年经济社会发展成绩


——一年来,深化改革扩大开放,持续改善营商环境。出台建设全国统一大市场总体工作方案,清理一批妨碍公平竞争的政策规定。分别推出支持国有企业、民营企业、外资企业发展政策,建立政企常态化沟通交流机制,开展清理拖欠企业账款专项行动,加强违规收费整治。深化财税金融、农业农村、生态环保等领域改革。推动外贸稳规模、优结构,电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。完善吸引外资政策,拓展制度型开放。扎实推进共建“一带一路”高质量发展,与共建国家贸易投资较快增长。



——一年来,强化生态环境保护治理,加快发展方式绿色转型。深入推进美丽中国建设。持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。加快实施重要生态系统保护和修复重大工程。抓好水土流失、荒漠化综合防治。加强生态环保督察。制定支持绿色低碳产业发展政策。推进重点行业超低排放改造。启动首批碳达峰试点城市和园区建设。积极参与和推动全球气候治理。




03

2024年经济社会发展重点工作



——积极培育新兴产业和未来产业。实施产业创新工程,完善产业生态,拓展应用场景,促进战略性新兴产业融合集群发展。巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势,加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。



——促进消费稳定增长。从增加收入、优化供给、减少限制性措施等方面综合施策,激发消费潜能。培育壮大新型消费,实施数字消费、绿色消费、健康消费促进政策,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货“潮品”等新的消费增长点。稳定和扩大传统消费,鼓励和推动消费品以旧换新,提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。推动养老、育幼、家政等服务扩容提质,支持社会力量提供社区服务。优化消费环境,开展“消费促进年”活动,实施“放心消费行动”,加强消费者权益保护,落实带薪休假制度。实施标准提升行动,加快构建适应高质量发展要求的标准体系,推动商品和服务质量不断提高,更好满足人民群众改善生活需要。



——积极扩大有效投资。发挥好政府投资的带动放大效应,重点支持科技创新、新型基础设施、节能减排降碳,加强民生等经济社会薄弱领域补短板,推进防洪排涝抗灾基础设施建设,推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造,加快实施“十四五”规划重大工程项目。今年中央预算内投资拟安排7000亿元。合理扩大地方政府专项债券投向领域和用作资本金范围,额度分配向项目准备充分、投资效率较高的地区倾斜。统筹用好各类资金,防止低效无效投资。深化投资审批制度改革。着力稳定和扩大民间投资,落实和完善支持政策,实施政府和社会资本合作新机制,鼓励民间资本参与重大项目建设。进一步拆除各种藩篱,在更多领域让民间投资进得来、能发展、有作为。



——稳步推进农村改革发展。深化农村土地制度改革,启动第二轮土地承包到期后再延长30年整省试点。深化集体产权、集体林权、农垦、供销社等改革,促进新型农村集体经济发展。着眼促进农民增收,壮大乡村富民产业,发展新型农业经营主体和社会化服务,培养用好乡村人才。深入实施乡村建设行动,大力改善农村水电路气信等基础设施和公共服务,加强充电桩、冷链物流、寄递配送设施建设,加大农房抗震改造力度,持续改善农村人居环境,建设宜居宜业和美乡村。

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<![CDATA[交通运输部:鼓励在服务区建设超快充、大功率充电设施]]>        

国新办日前举行国务院政策例行吹风会。交通运输部副部长王刚在会上介绍,今年,交通运输部将继续指导各地加强与相关企业合作,计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个,鼓励在服务区建设超快充、大功率充电设施。

    有记者表示,近些年来,关注到越来越多人开始驾驶新能源车出行,特别是在旅游假日旺季的时候,但是“跑高速,充电难”越来越成为很多新能源车主关注的问题。不少代表委员就完善高速公路充电设施建设提出建议。请问交通运输部在这方面做出了哪些工作? 

     王刚对此谈到,节假日期间公众驾驶新能源车出行已经成为一种趋势。监测数据显示,今年春节假期(2月10日至17日),全国高速公路新能源车日均流量593.92万辆,占日均总流量的10.04%,较2023年同期(日均171.69万辆,占比3.81%)增长明显。

年来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,会同有关部门指导各地交通运输主管部门、高速公路经营管理单位,加强与电网企业、充电运营商等合作,加快推进公路沿线充电基础设施体系建设,截至2023年底,累计建成充电桩2.1万个,高速公路沿线充电基础设施网络进一步完善。同时,为强化运营服务,2023年,交通运输部将高速公路充电设施“随手查”纳入民生实事,上线了“e路畅通”微信小程序,通过信息化手段采集、汇聚、发布高速公路服务区充电基础设施信息,同步开通“阳光救援”功能,实现全国高速公路“一键呼救”和救援服务电话、救援服务点和收费标准“三公开”,为电动汽车公路出行提供了多重保障,公众驾驶新能源车出行的意愿和信心不断增强。同时,交通运输部也注意到部分地区充电基础设施数量不足、发展不均衡、利用不充分等问题依然存在。

     今年,交通运输部将继续指导各地加强与相关企业合作,加大建设力度、优化布局、加密设置,持续推动公路沿线充电基础设施建设,计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个,鼓励在服务区建设超快充、大功率充电设施。同时,根据节假日期间不同地区、不同时段的车流量特点,指导各地提供有针对性的服务保障措施。

      一是及时按需增设移动充电设施。指导各地对节假日期间充电需求大、排队明显的高速公路服务区,合理增设移动充电设备,减少拥堵和排队。

      二是强化充电信息查询服务。优化升级“e路畅通”微信小程序,持续推进高速公路服务区充电设施数据采集、审核和发布,确保充电信息全面、及时、准确。

      三是加强服务区充电引导。指导高速公路服务区在车流量较大的充电站点安排专人引导服务,鼓励充电高峰时段短时补电、随充随走,减少排队等候,必要时引导至相邻服务区充电,为公众出行提供更加便捷高效的出行服务。

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<![CDATA[加速“充电”!今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个]]>

据中国交通报报道,今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个。

近日,交通运输部印发《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》(简称《通知》),部署推动公路沿线充电基础设施建设,进一步落实今年交通运输更贴近民生实事。

《通知》明确,今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个,持续提升公路沿线充电服务保障能力。《通知》明确了各省份建设任务,要求各省级交通运输主管部门高度重视,制定实施方案、细化任务措施、明确时间节点,确保如期完成建设任务。

根据《通知》,今年年底前,除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区充电桩覆盖率要达到100%;新建和改扩建高速公路服务区充电基础设施要与主体工程同步设计、同步建设、同步验收运行,并因地制宜推动普通国省干线公路服务区(站)建设充电基础设施。

《通知》强调,各地要提升充电设施运营服务水平,加强公路沿线充电设施日常运营维护,新投入运营的充电桩要及时接入“e路畅通”微信小程序;推动已建普通国省干线公路服务区(站)充电桩信息接入“e路畅通”微信小程序;根据公众出行规律和充电需求,逐步提高电动汽车流量大、充电需求强的高速公路服务区超快充、大功率充电基础设施设备占比。

消息来源:交通运输部网站、中国交通新闻网

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<![CDATA[事关居民小区充电桩建设!三亚10部门发文]]> 关于加快推进三亚市居民小区充电桩

建设实施方案


为深入贯彻《海南省住房和城乡建设厅等9部门关于印发〈关于加快推进居民小区充电桩建设实施方案〉的通知》(琼建房〔2022〕210号)要求,加快推动我市充电基础设施建设,破解充电桩进小区难问题,特制定本方案。

一、指导思想


以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以建设国家生态文明试验区为根本目的,坚持以人民为中心的发展思想,按照“循序渐进、先易后难”的原则,分步分类推进“充电桩进小区”工作,保障居民小区充电桩建设需求。提升新能源汽车充电保障能力,促进全省新能源汽车推广应用和清洁能源岛建设。


二、工作目标


坚持以问题为导向,重点解决居民小区充电桩建设过程中存在的职责分工不明确、建设流程不畅通和安全管理责任不清晰等方面堵点难点问题,进一步加快推进充电桩进小区工作,促进清洁能源岛建设,提升国家生态文明试验区建设水平。


三、职责分工


三亚市住房和城乡建设局:负责统筹推进充电桩进小区工作;会同三亚市交警支队开展小区周边道路临时停车位建设充电桩试点工作;指导各区督促物业服务企业积极配合小区建设充电桩工作,对无故阻挠或向用户和安装单位收取额外费用的物业服务企业,由市区两级住建部门责令整改;对拒不整改的物业服务企业,采用信用管理等措施,记不良行为记录,并进行通报。在新建小区竣工验收前对配建充电桩进行专项验收核查。


三亚市发展和改革委员会:负责规范小区新能源汽车充电服务和停车收费标准;配合市住建局协调相关企业参与小区充电桩建设运营。


三亚市自然资源和规划局:负责做好新建小区配建充电桩规划工作,对新建小区配建充电桩数量、位置等规划工审意见批复内容进行规划验收核实。


三亚市科技工业信息化局:负责新能源汽车推广整体统筹工作。


三亚市财政局:负责落实新能源汽车充电桩建设运营补贴市级财政承担部分资金。


三亚市市场监督管理局:负责加强小区充电桩电费和服务费收费监督。


三亚市金融发展局:负责会同三亚银保监局从保险等金融方面研究支持政策。


三亚市消防救援支队:负责依法开展地面及地下车库充电桩建设场所消防设施安全监督管理工作。


三亚市公安局交通警察支队:负责配合推进小区周边道路临时停车位建设充电桩试点工作,加强对小区周边临时停车位车辆停放管理。


三亚供电局:负责精准测算小区用电容量情况,向有建桩需求的单位或个人提供小区变压器剩余容量查询服务,并做好电力供应;配合海南省充换电一张网服务有限责任公司做好海南省充换电一张网平台整合、建设、管理等工作,推动我市住宅小区公共桩、统一规划建设的充电桩互联互通接入省级充换电一张网平台,实现我市范围内“一个APP扫码充电”。


四、工作内容


(一)严格落实新建小区配建要求。严格落实新建小区充电桩建设有关要求,加强对新建小区规划、设计、建设、验收等环节监管,确保新建小区按照配建停车位的100%建设充电桩或预留充电条件,预留充电条件的新建小区建成投入使用的充电桩比例不低于10%,且小区变压器容量须满足充电桩后续建设需求,按技术标准配套建设防火墙或防火卷帘等消防安全设施。小区交付使用时建设单位可以委托充电桩运营企业或物业服务企业等单位维护管理,保证充电桩安全稳定运行。


(二)规范存量小区充电桩建设流程。小区已实行抄表到户的,由充电桩所有权人或其委托的经办人(含充电桩运营企业、物业服务企业等)向所在区域供电企业提出申请,实行“一车一位一表”。小区未实行抄表到户的,由物业服务企业或委托充电桩运营企业配合充电桩所有权人向所在区域供电企业提出用电报装申请,设立充电桩用电总表,充电桩所有权人向物业服务企业提出充电桩用电需求后,通过该总表供电。


(三)解决小区电力容量不足问题。由三亚供电局负责组织开展全市小区配电变压器容量情况摸底工作,通过移动客户端、营业厅、“一张网”服务与监管平台等渠道为桩企、物业服务企业及有建桩需求的业主提供小区配电变压器剩余容量查询服务。在未经供电企业确认小区变压器容量不足的情况下,物业服务企业应配合充电桩进小区工作。当小区变压器容量不足时,供配电设施产权属于供电企业的,由供电部门提出解决方案;供配电设施产权属于开发企业或小区业主的,由产权所有者研究提出解决方案。鼓励充电桩运营商共同参与小区供配电设施增容改造,支持采用智能负荷管控、智能有序充电等技术手段实现错峰分时充电,提升电能利用效率,节约增容改造成本。


(四)明晰充电桩建设安全管理责任。由充电桩参建各方签订《充电桩安装承诺书》明确各方安全责任。充电桩所有权人为充电桩及相关线路安全责任第一责任人,要监督充电桩安装企业严格按照有关充电桩建设技术标准施工,确保充电桩安装符合技术标准要求;充电桩提供方在充电桩投入使用前,要对车主进行指导及培训,并在质保期内,严格按照国家规定对充电桩进行维护、保养;充电桩安装企业在施工过程中,要严格遵守《电力建设安全施工管理规定》和有关充电桩建设技术标准,做好安全防范措施,确保安全文明施工和符合有关技术标准要求;物业服务企业要积极配合充电桩所有人、充电桩提供方和安装企业开展充电桩建设工作,在符合消防、电力容量相关要求的情况下,应及时配合提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线走向,配合勘查现场和施工,配合办理用电变更等手续。消防救援部门加强地下车库充电桩事后监管,依法将电动汽车充电场所消防设施设备完好情况纳入日常监督检查内容。鼓励充电桩所有权人通过购买商业保险的方式有效规避风险,防止损害第三者权益。


(五)加强小区充电桩建设日常管理。区分小区类型和充电桩类型,分别按照以下方式推进建设,积极引入市场化机制,强化管理。


1.存量小区公用桩。要根据住宅小区充电基础设施建设任务和居民需求,结合存量小区公用桩情况制定年度建设计划。各小区可选用经高标准遴选的充电运营企业进行统一规划建设、统一维护管理,定期开展充电桩设备检修维护,保证充电桩和系统安全、可靠、稳定运行。可结合“充电桩进小区”示范项目,引导运营企业在小区地面公共停车位、外围商铺和周边道路配套建设充电桩,缓解小区内停车位紧张问题。


2.存量小区自用桩。居民可委托电动汽车生产(销售)企业或充电桩施工单位自行建设、自行管理、自行负责,自行完成物业接洽、电力申报、设备安装、维护检修,同时应接入海南省充换电一张网服务与监管平台。支持充电桩运营企业进小区,按照“统建统管”模式开展变压器增容、干线电缆等供电设施改造,提供自用桩安装与维护管理一体化服务,采取市场化方式收取服务费用。


3.因地制宜推进老旧小区充电桩建设。结合城镇老旧小区改造,科学规划、合理布局。在有条件的连片小区周边公共区域建设公用充电桩的基础上,开展“充电桩进小区”示范项目建设,设立专属充电区域供社区居民停车充电,扩大充电服务覆盖人群和区域,提高充电桩使用率。


五、保障措施


(一)加强组织领导。各相关单位要高度重视充电桩进小区工作,加大充电桩建设力度,根据职责分工,加强部门协作,形成工作合力。对新建小区从严要求建设充电桩,对变压器容量和停车位相对充裕的存量小区加大充电桩建设力度。同时,结合“充电桩进小区”示范项目和小区周边停车位建设充电桩试点工作,分类分步推进“充电桩进小区”,逐步破解“充电桩进小区”难问题。


(二)加强考核督查。充电桩建设依照有关规定纳入我市高质量发展综合考核内容,对各相关部门落实《方案》以及充电桩建设工作推进情况进行督导。对工作开展不力的,将在全市范围内予以通报。


(三)加强宣传力度。各相关单位要高度重视宣传及政策解读工作,通过媒体宣传等多种形式,及时让居民了解新能源汽车优惠政策、充电桩报装流程等事宜,充分调动居民购买和使用新能源汽车的积极性,为我省充电桩进小区营造良好的社会舆论氛围。


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<![CDATA[国家能源局组织开展“充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇”申报工作]]> 国家能源局综合司关于组织开展“充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇”申报工作的通知 

国能综通电力〔2023〕143号


各省(自治区、直辖市)能源局,有关省(自治区、直辖市)及新疆生产建设兵团发展改革委、城市管理委、工业和信息化主管部门、交通运输主管部门,各派出机构,国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司,中国电力企业联合会,有关充电运营企业、新能源汽车企业:
  为加快建设有效覆盖的农村地区充电网络,支持新能源汽车下乡和乡村振兴,根据《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号)有关要求,国家能源局现组织开展充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇申报工作。现将有关事项通知如下。
  一、总体要求
  本次示范县和示范乡镇建设是以扩大农村地区充电基础设施网络为目标,加快构建满足不同地区、不同类型、不同场景充电需求的服务网络,引领充电设施运维和商业模式创新,促进新能源汽车下乡。示范县范围包括县级市、县、自治县等县级行政区(不含市辖区),示范乡镇范围包括乡(民族乡)、镇等乡级行政区(不含街道和县辖区)。力争到2025年底,示范县乡因地制宜建成布局合理、快慢结合、适度超前的充电网络体系,推动实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的基本要求。
  二、重点任务
  (一)推进集中式公共充电场站建设。示范地区要结合公共充电网络规划,优先在企事业单位、商业建筑、交通枢纽(站)、高速公路、国省道公路沿线服务区(站)及出入口附近等场所配置公共充电设施,并向